EURO 6d partikelfilter: Hälsoskador trots hög effektivitet!

EURO 6d partikelfilter: Hälsoskador trots hög effektivitet!

Den 28 maj 2025 publicerade ett internationellt konsortium under ledning av professor Ralf Zimmermann vid Helmholtz Zentrum München och universitetet i Rostock en betydande studie. Detta belyser effekterna av bilavgaser på människors hälsa, särskilt i förhållande till partikelutsläpp. Enligt studien minskar EURO 6d-partikelfilter direkta fina dammutsläpp från fordon, men kan inte förhindra att sekundärt fint damm bildas. uni-rostock.de rapporterar att de främsta orsakerna till luftföroreningsrelaterade hälsorisker är partiklar, ozon och kvävedioxid.

Moderna bensinfordon med direktinsprutning och partikelfilter uppnår över 90 % filtereffektivitet i avgasmätningar. Icke desto mindre producerar fotokemiska reaktioner sekundärt partikelmaterial från flyktiga organiska kolväten och kväveoxider. Experiment med humana lungceller A549 alveolära och BEAS-2B bronkiala epitelceller visade att färska avgaser knappast hade några toxiska effekter. Däremot producerade atmosfäriskt åldrande reaktiva syreföreningar som kan leda till DNA-skador. Dr Mathilde N. Delaval betonar att partikelfilter ensamma inte räcker för att minimera hälsoeffekterna av trafikutsläpp.

Nya utsläppstester och ökande felfrekvens

Forskarna kräver att framtida utsläppstester också ska analysera avgasernas sammansättning, särskilt aromatiska kolväten. Ett annat problem uppstår i den praktiska implementeringen av EURO 6-dieselstandarden. Sedan den 1 juli 2023 är fordon i denna kategori föremål för nya mätprocedurer för utsläppsprovning (AU). Misslyckanden har ökat sedan dess. Under perioden 1 juli till 30 oktober 2023 klarade var 29:e Euro 6 diesel i utsläppstestet. auto-motor-und-sport.de rapporterar att felfrekvensen ökar med körsträcka och kan vara så hög som 2,8 % även för fordon med mindre än 50 000 km.

Ford-modeller har särskilt ofta problem med den nya standarden. En Ford C-Max 1,5 TDCi Titanium fick passera AU efter flera misslyckade försök med nytt avgassystem. Tillgången på reservdelar är också ett problem: Yvonne Schneider kan till exempel inte använda sin Ford Fiesta 1,5 TDCi eftersom ett partikelfilter inte finns. Federal Motor Transport Authority (KBA) har nu inlett marknadsövervakningsförfaranden mot Ford, medan ADAC rapporterar att även andra märken som Volvo berörs av de strängare reglerna.

Hälsoeffekterna och rättslig ram

Hälsokonsekvenserna av luftföroreningar är fortfarande en akut fråga. Enligt Europeiska miljöbyrån (EEA) dog minst 239 000 människor i EU av fina dammrelaterade sjukdomar 2022. eea.europa.eu Parlamentet framhåller att även om hälsoeffekterna av långvarig exponering för föroreningar har förbättrats, är luftföroreningar fortfarande den största miljöhälsorisken i Europa.

EU har satt upp som mål att minska utsläppen av föroreningar med 55 % till 2030. De nya luftkvalitetsbestämmelserna, som snart träder i kraft, är avsedda att föra gränsvärdena närmare Världshälsoorganisationens (WHO) riktlinjer. Utmaningen kvarstår dock: faktiska nivåer av föroreningar i luften överskrider ofta rekommenderade gränser, vilket leder till dödsfall som kan undvikas. Studien av Zimmermann och hans team skulle därför kunna ge ett avgörande bidrag till att utveckla nya hälsoorienterade utsläppsstandarder som är viktiga för trafiksäkerhet och miljöskydd.