EURO 6d 颗粒过滤器：尽管效率高，但仍损害健康！

EURO 6d 颗粒过滤器：尽管效率高，但仍损害健康！

2025 年 5 月 28 日，由亥姆霍兹慕尼黑中心和罗斯托克大学的 Ralf Zimmermann 教授领导的国际联盟发表了一项重要研究。这揭示了汽车尾气对人类健康的影响，特别是与颗粒物排放有关的影响。根据研究，EURO 6d 颗粒过滤器可减少车辆直接细粉尘排放，但无法防止二次细粉尘的产生。 罗斯托克大学 报告称，与空气污染相关的健康危害的主要罪魁祸首是颗粒物、臭氧和二氧化氮。

配备直喷式和颗粒过滤器的现代汽油车辆在废气测量中过滤效率达到 90% 以上。然而，光化学反应会从挥发性有机碳氢化合物和氮氧化物中产生二次颗粒物。使用人肺细胞A549肺泡和BEAS-2B支气管上皮细胞进行的实验表明，新鲜废气几乎没有任何毒性作用。相比之下，大气老化会产生活性氧化合物，从而导致 DNA 损伤。 Mathilde N. Delaval 博士强调，仅靠颗粒过滤器不足以最大限度地减少交通排放对健康的影响。

新的排放测试和不断增加的故障率

研究人员要求未来的排放测试还应分析废气成分，特别是芳香烃。欧元6柴油标准的实际实施中还出现了另一个问题。自 2023 年 7 月 1 日起，此类车辆须接受新的排放测试 (AU) 测量程序。从那时起，失败率就增加了。 2023年7月1日至10月30日期间，每29辆欧6柴油均未通过排放测试。 汽车与运动.de 报告称，故障率随着行驶里程的增加而增加，即使是行驶里程低于 5 万公里的车辆，故障率也可能高达 2.8%。

福特车型在新标准方面尤其经常出现问题。福特 C-Max 1.5 TDCi Titanium 在多次尝试使用新排气装置失败后，不得不通过 AU 测试。备件供应也是一个问题：例如，Yvonne Schneider 无法使用她的福特嘉年华 1.5 TDCi，因为没有颗粒过滤器。联邦汽车运输管理局 (KBA) 现已对福特启动市场监督程序，而 ADAC 报告称沃尔沃等其他品牌也受到更严格法规的影响。

对健康的影响和法律框架

空气污染对健康的影响仍然是一个紧迫的问题。根据欧洲环境署 (EEA) 的数据，2022 年欧盟至少有 239,000 人死于与细尘相关的疾病。 欧洲经济区.欧洲.eu 强调指出，尽管长期接触污染物对健康的影响有所改善，但空气污染仍然是欧洲最大的环境健康风险。

欧盟为自己设定了到2030年污染物排放量减少55%的目标。即将生效的新空气质量法规旨在使限值更接近世界卫生组织（WHO）的指导方针。然而，挑战仍然存在：空气中污染物的实际水平常常超过建议的限值，导致本可避免的死亡。因此，齐默尔曼和他的团队的研究可以为制定新的以健康为导向的排放标准做出决定性贡献，这些标准对交通安全和环境保护非常重要。