Novo projeto de pesquisa: É assim que os equipamentos para esportes aquáticos chegam à linha de chegada!

Novo projeto de pesquisa: É assim que os equipamentos para esportes aquáticos chegam à linha de chegada!

Pesquisadores do Universidade de Rostock estão atualmente analisando a geometria de equipamentos para esportes aquáticos para levá-los à velocidade máxima. O foco de suas investigações está na questão de quais formas produzem menos ondas na água. A formação reduzida de ondas pode minimizar a perda de energia dos atletas e aumentar a velocidade.

O projeto é liderado pelo Professor Florian Sprenger, chefe da Cátedra de Construção Naval, e pelo Professor Sascha Kosleck, que ocupa a Cátedra de Engenharia Marinha. Eles são apoiados pelo Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento de Equipamentos Esportivos de Berlim (FES). A série de experimentos acontece no canal circular de Rostock, onde os pesquisadores movem os modelos em um caminho circular.

Detalhes técnicos da série de testes

Um braço giratório é usado para testar os modelos em altas velocidades. Esses modelos são adaptados com precisão ao caminho circular, o que garante comparabilidade com testes de fluxo clássicos. Na série de testes, onze formatos diferentes são testados em sete velocidades diferentes. A resistência, a estabilidade dos modelos na água e o padrão das ondas são examinados detalhadamente.

As descobertas desta série de experimentos podem ter implicações significativas para o uso de equipamentos para esportes aquáticos em competições oficiais. A pesquisa persegue o objetivo geral de desenvolver projetos que sejam perfeitamente adaptados às condições físicas.

Hidrodinâmica e seus desafios

A hidrodinâmica é crucial para compreender as forças e momentos que atuam nos corpos como os caiaques na água. Esta disciplina é extremamente complexa e não pode ser totalmente compreendida teoricamente. Em vez disso, os cientistas combinam abordagens teóricas com conhecimento prático e modelos de experiências. Técnicas computacionais como dinâmica de fluidos computacional (CFD) desempenham um papel importante no projeto de navios na indústria.

Os diferentes componentes de resistência que se influenciam também são importantes. A resistência total (RT) consiste, entre outras coisas, na resistência da onda (RW), na resistência ao atrito (RF) e na resistência à pressão viscosa (RVD). Esses componentes são cruciais para encontrar um design de caiaque rápido e sem problemas que ofereça conforto e estabilidade.

Neste contexto, o número de Froud (FN) é um número-chave relevante que descreve a semelhança do padrão de onda de diferentes corpos em líquidos. Para compreender e minimizar com precisão a resistência total, os cientistas usam várias aproximações e métodos estatísticos, incluindo os métodos das séries Holtrop e Mennen, Holtrop e Taylor.

Os resultados desta investigação abrangente poderão não só revolucionar o desempenho dos equipamentos para desportos aquáticos, mas também contribuir significativamente para o desenvolvimento de toda a indústria. Mais informações sobre os métodos e resultados podem ser encontradas no site Universidade de Rostock pode ser visualizado.