Nou proiect de cercetare: Așa se îndreaptă echipamentul pentru sporturi nautice până la linia de sosire!

Nou proiect de cercetare: Așa se îndreaptă echipamentul pentru sporturi nautice până la linia de sosire!

Cercetătorii din Universitatea din Rostock analizează în prezent geometria echipamentelor pentru sporturi nautice pentru a le aduce la viteză maximă. Accentul investigațiilor lor se pune pe întrebarea care forme produc cele mai puține valuri în apă. Formarea redusă a valurilor poate minimiza pierderea de energie a sportivilor și poate crește viteza.

Proiectul este condus de profesorul Florian Sprenger, șeful catedrei de construcții navale, și de profesorul Sascha Kosleck, care deține catedra de inginerie marină. Acestea sunt susținute de Institutul pentru Cercetare și Dezvoltare a Echipamentelor Sportive din Berlin (FES). Seria de experimente are loc în canalul circular Rostock, unde cercetătorii mută modele pe o cale circulară.

Detalii tehnice ale seriei de teste

Un braț rotativ este folosit pentru a testa modelele la viteze mari. Aceste modele sunt adaptate precis traseului circular, ceea ce asigură comparabilitatea cu testele clasice de debit. În seria de teste, unsprezece forme diferite sunt testate la șapte viteze diferite. Rezistența, stabilitatea modelelor în apă și modelul valurilor sunt examinate în detaliu.

Descoperirile din această serie de experimente ar putea avea implicații semnificative pentru utilizarea echipamentelor pentru sporturi nautice în competițiile oficiale. Cercetarea urmărește obiectivul general de a dezvolta proiecte care sunt adaptate optim condițiilor fizice.

Hidrodinamica și provocările ei

Hidrodinamica este crucială pentru înțelegerea forțelor și momentelor care acționează asupra corpurilor, cum ar fi caiacele în apă. Această disciplină este extrem de complexă și nu poate fi înțeleasă pe deplin teoretic. Mai degrabă, oamenii de știință combină abordări teoretice cu cunoștințe practice și experimente model. Tehnicile de calcul precum dinamica fluidelor computaționale (CFD) joacă un rol important în proiectarea navelor în industrie.

Diferitele componente de rezistență care se influențează reciproc sunt, de asemenea, importante. Rezistența totală (RT) constă, printre altele, din rezistența la undă (RW), rezistența la frecare (RF) și rezistența la presiune vâscoasă (RVD). Aceste componente sunt cruciale pentru a găsi un design de caiac rapid și fără probleme, care oferă atât confort, cât și stabilitate.

În acest context, numărul lui Froud (FN) este o cifră cheie relevantă care descrie asemănarea modelului de undă al diferitelor corpuri din lichide. Pentru a înțelege cu acuratețe și a minimiza rezistența totală, oamenii de știință folosesc diverse aproximări și metode statistice, inclusiv metodele Holtrop și Mennen, Holtrop și Taylor.

Rezultatele acestei cercetări cuprinzătoare ar putea nu numai să revoluționeze performanța echipamentelor pentru sporturi nautice, ci și să aducă o contribuție semnificativă la dezvoltarea ulterioară a întregii industrii. Mai multe informații despre metode și rezultate pot fi găsite pe site Universitatea din Rostock poate fi vizualizat.