السكك الحديدية الخفيفة لمبنى MHH الجديد؟ المنطقة تطالب بحلول واضحة للتخطيط!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

تخطط MHH لبناء عيادة جديدة في Stadtfelddamm، بينما تتم مناقشة اتصال السكك الحديدية الخفيفة في بعض الأحيان.

Die MHH plant einen Klinikneubau am Stadtfelddamm, während eine Stadtbahnanbindung teils umstritten diskutiert wird.
تخطط MHH لبناء عيادة جديدة في Stadtfelddamm، بينما تتم مناقشة اتصال السكك الحديدية الخفيفة في بعض الأحيان.

السكك الحديدية الخفيفة لمبنى MHH الجديد؟ المنطقة تطالب بحلول واضحة للتخطيط!

أصبح ربط السكك الحديدية الخفيفة المخطط له بكلية الطب في هانوفر (MHH) مرة أخرى محور النقاش العام. يتأثر مشروع البناء في Stadtfelddamm، والذي يتضمن بناء مجمع عيادات جديد، بشكل كبير بهذا الارتباط. في حين أن منطقة هانوفر تدعو إلى تحسين إمكانية الوصول من خلال اتصال السكك الحديدية الخفيفة، فإن ممثلي MHH يشككون في المشروع ويحذرون من الآثار السلبية المحتملة.

تخطط MHH حاليًا لبناء مجمع عيادات جديد على بعد حوالي 600 متر غرب محطة السكك الحديدية الخفيفة "الجامعة الطبية" الحالية. كما م.ه.ه تم الإبلاغ عن أن الدعوات لربط السكك الحديدية الخفيفة أصبحت أعلى فيما يتعلق بهذا المشروع. نظرت الخطط في البداية في الاتصال عبر الحافلات المكوكية أو الممر المعلق أو حتى التلفريك. الآن يبدو أن الاتصال بالسكك الحديدية الخفيفة هو الحل المفضل.

انتقاد الخطط

في 4 يونيو 2025، قامت منطقة هانوفر بفحص الجدوى الاقتصادية لطريق السكك الحديدية الخفيفة المخطط له وأعربت باستمرار عن مخاوف MHH والدولة، لا سيما فيما يتعلق بالاهتزازات والتداخل الكهرومغناطيسي الذي يمكن أن يسببه الترام. ولذلك يدعو المجلس التنفيذي لشركة MHH إلى إيجاد طرق بديلة لتقليل المخاطر. يمكن أن يؤدي مسار السكك الحديدية الخفيفة إلى إزالة جزء من موقع البناء، مما قد يؤدي إلى تأخيرات وتكاليف إضافية، مما يعيق بدوره التخطيط المعقد بالفعل.

وفقًا لأحد التقارير، فإن المتطلبات الهيكلية للحماية اللازمة من الاهتزازات واحتمال نقل العمليات التشغيلية، مثل مركز البيانات الحالي، يمكن أن تسبب صعوبات لوجستية إضافية. إن الحاجة إلى أداة انتقالية مثل خدمة الحافلات المكوكية أمر بالغ الأهمية بشكل خاص، حيث يمكن استيعاب ثلث إمدادات الرعاية الصحية فقط في المبنى الجديد.

معضلة إمكانية الوصول

إن المناقشة حول الاتصالات الخالية من العوائق معقدة بشكل خاص. منذ 1 يناير 2022، وفقًا لقانون نقل الركاب (PBefG)، كان على جميع المدن والمناطق أن تجعل وسائل النقل العام المحلية خالية من عوائق النقل العام. ومع ذلك، لم يتم عمل الكثير في العديد من المناطق، ولهذا السبب يرى الخبراء أن هذه مشكلة ملحة. ال العمل البشري ويشير إلى أن اختناقات التمويل والموارد البشرية المحدودة في الإدارات على وجه الخصوص تعني أن العديد من تدابير إمكانية الوصول لا تزال معلقة.

يعد مشروع السكك الحديدية الخفيفة الجديد دليلاً إضافيًا على ضرورة التغلب على التحديات التقنية والمالية لإنشاء بنية تحتية شاملة للنقل. على الرغم من أن البوندستاغ قد قرر ترسيخ هدف إمكانية الوصول في PBefG، إلا أن هناك نقصًا في الموارد المالية اللازمة للتنفيذ.

في سياق هذه التطورات، لم تعد إمكانية الوصول إلى MHH فقط على المحك، ولكن أيضًا مسألة إمكانية الوصول الفعلية في وسائل النقل العام المحلية. يجب على منطقة هانوفر، بالتعاون مع وزارة الصحة والسكان والدولة، إيجاد حل يلبي المتطلبات الهيكلية واحتياجات المرضى.