Трамвай за нова сграда на MHH? Регионът изисква ясни решения за планиране!

Трамвай за нова сграда на MHH? Регионът изисква ясни решения за планиране!

Планираната лека железопътна връзка с Медицинското училище в Хановер (MHH) отново е в центъра на обществения дебат. Строителният проект на Stadtfelddamm, който включва изграждането на нов клиничен комплекс, е значително повлиян от тази връзка. Докато регион Хановер призовава за подобряване на достъпността чрез лека железопътна връзка, представители на MHH са скептични относно проекта и предупреждават за възможни отрицателни ефекти.

В момента MHH планира да изгради нов клиничен комплекс на около 600 метра западно от съществуващата спирка на лекия железопътен транспорт „Медицински университет“. Като МХХ съобщиха, призивите за лека железопътна връзка станаха по-шумни във връзка с този проект. Първоначално плановете предвиждаха връзка чрез автобуси, надземна алея или дори кабинков лифт. Сега леката железопътна връзка изглежда е предпочитаното решение.

Критика на плановете

На 4 юни 2025 г. регионът на Хановер проучи икономическата жизнеспособност на планирания лек железопътен маршрут и непрекъснато изразяваше загриженост от MHH и държавата, по-специално по отношение на вибрациите и електромагнитните смущения, които трамваят може да причини. Ето защо Изпълнителният съвет на MHH призовава за алтернативни маршрути за минимизиране на рисковете. Трасето на лекия железопътен транспорт би могло да елиминира част от строителната площадка, което би довело до допълнителни забавяния и разходи, което от своя страна възпрепятства и без това сложното планиране.

Според доклад структурните изисквания за необходимата защита от вибрации и възможното преместване на оперативни процеси, като например съществуващ център за данни, могат да причинят допълнителни логистични затруднения. Необходимостта от преходен инструмент, като автобусна услуга, е особено критична, тъй като само една трета от здравните услуги могат да бъдат настанени в новата сграда.

Дилемата на достъпността

Дискусията за безпрепятствените връзки е особено сложна. От 1 януари 2022 г., съгласно Закона за превоза на пътници (ЗППП), всички градове и области трябва да направят местния обществен транспорт без бариери. Въпреки това в много региони е направено малко, поради което експертите виждат това като неотложен проблем. The Човешко действие посочва, че проблемите с финансирането и ограничените човешки ресурси в администрациите означават, че много мерки за достъпност все още не са изпълнени.

Новият проект за лек железопътен транспорт е още едно доказателство, че трябва да се преодолеят както технически, така и финансови предизвикателства, за да се създаде приобщаваща транспортна инфраструктура. Въпреки че Бундестагът реши да включи целта за достъпност в PBefG, липсват необходимите финансови ресурси за изпълнение.

В контекста на тези развития, не само достъпността на MHH е поставена на карта, но и въпросът за действителната достъпност в местния обществен транспорт. Регионът на Хановер, заедно с MHH и държавата, трябва да намерят решение, което отговаря както на структурните изисквания, така и на нуждите на пациентите.