Metropolitana leggera per il nuovo edificio MHH? La Regione chiede soluzioni chiare per la pianificazione!

Metropolitana leggera per il nuovo edificio MHH? La Regione chiede soluzioni chiare per la pianificazione!

Il previsto collegamento della metropolitana leggera con la Scuola di Medicina di Hannover (MHH) è ancora una volta al centro del dibattito pubblico. Il progetto di costruzione dello Stadtfelddamm, che comprende la costruzione di un nuovo complesso clinico, è fortemente influenzato da questo collegamento. Mentre la regione di Hannover chiede un miglioramento dell'accessibilità attraverso un collegamento con la metropolitana leggera, i rappresentanti di MHH sono scettici sul progetto e mettono in guardia dai possibili effetti negativi.

L'MHH sta attualmente progettando di costruire un nuovo complesso clinico a circa 600 metri a ovest dell'attuale fermata della metropolitana leggera “Medical University”. Come il MHH Secondo quanto riferito, le richieste per un collegamento con la metropolitana leggera sono diventate più forti in relazione a questo progetto. Inizialmente i piani prevedevano un collegamento tramite bus navetta, una passerella o addirittura una funivia. Adesso la metropolitana leggera sembra essere la soluzione preferita.

Critica ai piani

Il 4 giugno 2025 la Regione di Hannover ha esaminato la fattibilità economica del tracciato della metropolitana leggera pianificato ed ha espresso continuamente preoccupazioni da parte della MHH e dello Stato, in particolare per quanto riguarda le vibrazioni e le interferenze elettromagnetiche che il tram potrebbe causare. Il comitato esecutivo dell’MHH chiede quindi percorsi alternativi per ridurre al minimo i rischi. Il percorso della metropolitana leggera potrebbe eliminare parte del cantiere, il che comporterebbe ulteriori ritardi e costi, il che a sua volta ostacola la già complessa pianificazione.

Secondo il rapporto i requisiti strutturali per la necessaria protezione dalle vibrazioni e l'eventuale trasferimento dei processi operativi, come ad esempio in un data center esistente, potrebbero causare ulteriori difficoltà logistiche. La necessità di uno strumento transitorio come un servizio di bus navetta è particolarmente critica, poiché nel nuovo edificio può essere ospitato solo un terzo dell’offerta sanitaria.

Il dilemma dell'accessibilità

Il discorso sui collegamenti senza barriere è particolarmente complesso. Dal 1° gennaio 2022, secondo la legge sui trasporti passeggeri (PBefG), tutte le città e i quartieri devono rendere il trasporto pubblico locale senza barriere. Tuttavia in molte regioni è stato fatto poco, motivo per cui gli esperti ritengono che questo sia un problema urgente. IL Azione umana sottolinea che, soprattutto a causa delle difficoltà finanziarie e delle limitate risorse umane nelle amministrazioni, molte misure in materia di accessibilità sono ancora in sospeso.

Il nuovo progetto della metropolitana leggera è un’ulteriore prova che sia le sfide tecniche che quelle finanziarie devono essere superate per creare un’infrastruttura di trasporto inclusiva. Sebbene il Bundestag abbia deciso di ancorare l’obiettivo dell’accessibilità al PBefG, mancano le risorse finanziarie necessarie per l’attuazione.

Nel contesto di questi sviluppi non è in gioco solo l’accessibilità dell’MHH, ma anche la questione dell’effettiva accessibilità nel trasporto pubblico locale. La regione di Hannover, insieme all'MHH e allo Stato, deve trovare una soluzione che soddisfi sia i requisiti strutturali che le esigenze dei pazienti.