Spårväg för nya MHH-byggnaden? Region kräver tydliga lösningar för planering!

Spårväg för nya MHH-byggnaden? Region kräver tydliga lösningar för planering!

Den planerade spårvägsförbindelsen till Hannover Medical School (MHH) är återigen i fokus för den offentliga debatten. Byggprojektet på Stadtfelddamm, som omfattar uppförandet av ett nytt klinikkomplex, påverkas väsentligt av detta samband. Medan Hannoverregionen efterlyser en förbättring av tillgängligheten genom en spårvägsförbindelse är MHH-representanter skeptiska till projektet och varnar för eventuella negativa effekter.

MHH planerar för närvarande att bygga ett nytt klinikkomplex cirka 600 meter väster om det befintliga spårvägshållplatsen "Medical University". Som MHH rapporterat har uppmaningarna om en spårvägsförbindelse blivit starkare i samband med detta projekt. Planerna övervägde från början en anslutning via skyttelbussar, en skywalk eller till och med en linbana. Nu verkar spårvägsförbindelsen vara den föredragna lösningen.

Kritik mot planerna

Den 4 juni 2025 undersökte regionen Hannover den ekonomiska bärkraften för den planerade spårvägen och uttryckte ständigt farhågor från MHH och staten, särskilt angående vibrationerna och elektromagnetiska störningar som spårvagnen kunde orsaka. MHH:s styrelse efterlyser därför alternativa vägar för att minimera riskerna. Spårvägssträckningen skulle kunna eliminera en del av byggarbetsplatsen, vilket skulle resultera i ytterligare förseningar och kostnader, vilket i sin tur försvårar den redan komplexa planeringen.

Enligt en rapport kan de strukturella kraven på nödvändigt vibrationsskydd och eventuell omlokalisering av operativa processer, såsom ett befintligt datacenter, orsaka ytterligare logistiska svårigheter. Behovet av ett övergångsinstrument som en pendelbuss är särskilt kritiskt, eftersom endast en tredjedel av sjukvårdsutbudet kan rymmas i den nya byggnaden.

Tillgänglighetens dilemmat

Diskussionen om barriärfria förbindelser är särskilt komplex. Sedan 1 januari 2022 har alla städer och stadsdelar enligt lagen om persontrafik (PBefG) varit tvungna att göra den lokala kollektivtrafiken fri från hinder. Icke desto mindre har lite gjorts i många regioner, varför experter ser detta som ett akut problem. De Mänsklig handling påpekar att finansieringsflaskhalsar och begränsade mänskliga resurser i framför allt förvaltningarna gör att många tillgänglighetsåtgärder fortfarande är utestående.

Det nya spårvägsprojektet är ytterligare ett bevis på att både tekniska och ekonomiska utmaningar måste övervinnas för att skapa en inkluderande transportinfrastruktur. Även om förbundsdagen har beslutat att förankra målet om tillgänglighet i PBefG, saknas de nödvändiga ekonomiska resurserna för genomförandet.

I samband med denna utveckling står inte bara tillgängligheten till MHH på spel, utan också frågan om faktisk tillgänglighet i lokal kollektivtrafik. Hannoverregionen måste tillsammans med MHH och staten hitta en lösning som möter både de strukturella kraven och patienternas behov.