Разширяване на H-Bahn в Дортмунд: бъдещето на щадящата климата мобилност!

Разширяване на H-Bahn в Дортмунд: бъдещето на щадящата климата мобилност!

Планираното разширение на H-Bahn в Дортмунд придобива конкретна форма. Основна цел на тази мярка е да се засили местният обществен транспорт и да се насърчи мобилността, щадяща климата. Това се подчертава и от Министерството на транспорта на NRW, което вече е предоставило над 700 000 евро за услуги по планиране през 2021 г. В началото на 2023 г. два доклада за трафика потвърдиха икономическия смисъл на тези разширения на маршрута, които ще минават от кампуса до линията на лекия железопътен транспорт U42 в Barop.

Това разширение не само ще облекчи съществуващите автобусни връзки и S-Bahn линия S1, но и ще създаде допълнителни възможности за мобилност в региона. През януари 2025 г. връзката с U42 беше официално включена в плана за изисквания за обществен транспорт. Проектът е подкрепен финансово с публично финансиране от Закона за финансиране на общинския транспорт (GVFG), което покрива до 95% от общите разходи от около 39 милиона евро.

Обширно планиране и тестване

През 2027 г. е планирано да бъде завършен тестов маршрут, за да се провери ефективността и функционалността на новите маршрути. Има два възможни маршрута, от които да избирате: първият минава по Emil-Figge-Straße, докато вторият води от спирка на S-Bahn „DO-Universität S“ през полета до студентската резиденция „Ortsmühle“. Последният маршрут може да позволи разклонение до спирка U42 „Barop Parkhaus“ в бъдеще.

До началото на 2026 г. е планирано проучване за въздействие върху околната среда и оценка за опазване на вида, за да се създаде необходимата база за вземане на решения. След като маршрутът бъде определен, ще започне проектирането и планирането на одобрението, за да се даде възможност целият двукилометров разширителен маршрут до Бароп да бъде пуснат в експлоатация най-късно до 2029 г. За да се гарантира, че това може да бъде постигнато ефективно, се разработва нова система за автоматизация, която интегрира защита на влаковете, автономно шофиране, както и сигнални кутии и контроли.

Интеграция и прогрес

Значителна стъпка ще бъде извършена през лятото на 2025 г., когато оперативната компания H-BAHN21 ще бъде интегрирана в компанията майка DSW21. Това има за цел да създаде важни правни и социални рамкови условия за проекта за разширяване. H-Bahn, която е в експлоатация от 1984 г. като първата напълно автоматична транспортна система без шофьор и придружител в Германия, е изминала над 5 милиона километра и е транспортирала почти 40 милиона пътници без емисии.

С оглед на предизвикателствата в обществения транспорт в цялата Германия, Асоциацията на германските транспортни компании (VDV) настоява новото федерално правителство да даде приоритет на местния обществен транспорт и призовава, наред с други неща, за по-добри и по-надеждни връзки, както и за по-високо качество. Планираното разширяване на H-Bahn отговаря на тези изисквания и е важна стъпка към цялостно и устойчиво предложение за мобилност в Германия. Осигуряването и подобряването на инфраструктурата в дългосрочен план е от съществено значение, не на последно място за подпомагане на екологичния транспорт.