Suche
Mein Konto
Proširenje H-Bahna u Dortmundu: budućnost klimatski prihvatljive mobilnosti!
H-Bahn u Dortmundu proširit će se kako bi se ojačao javni prijevoz od 2029. Planirane rute, financiranje i procjene okoliša u fokusu.
Proširenje H-Bahna u Dortmundu: budućnost klimatski prihvatljive mobilnosti!
Planirano proširenje H-Bahna u Dortmundu poprima konkretan oblik. Središnji cilj ove mjere je jačanje lokalnog javnog prijevoza i promicanje klimatski prihvatljive mobilnosti. To također naglašava Ministarstvo prometa NRW, koje je već osiguralo više od 700.000 eura za usluge planiranja u 2021. Početkom 2023. dva prometna izvješća potvrdila su ekonomski smisao ovih proširenja rute, koja će ići od kampusa do linije lake željeznice U42 u Baropu.
Ovo proširenje ne samo da će rasteretiti postojeće autobusne veze i S-Bahn liniju S1, već će stvoriti i dodatne prilike za mobilnost u regiji. U siječnju 2025. veza s U42 službeno je uključena u plan zahtjeva javnog prijevoza. Projekt je financijski podržan javnim sredstvima iz Zakona o financiranju gradskog prometa (GVFG) koja pokrivaju do 95% ukupnih troškova od oko 39 milijuna eura.
Opsežno planiranje i testiranje
Dovršetak testne rute planiran je za 2027. kako bi se provjerila učinkovitost i funkcionalnost novih ruta. Postoje dvije moguće rute koje možete izabrati: prva ide ulicom Emil-Figge-Straße, dok druga vodi od stanice S-Bahn “DO-Universität S” preko polja do studentskog doma “Ortsmühle”. Posljednja ruta bi u budućnosti mogla omogućiti odvojak do stanice U42 “Barop Parkhaus”.
Do početka 2026. planirana je izrada studije utjecaja na okoliš i procjene zaštite vrste kako bi se stvorila potrebna podloga za donošenje odluka. Nakon utvrđivanja trase krenut će se s projektiranjem i planiranjem suglasnosti kako bi cijela trasa proširenja do Baropa u dužini od dva kilometra bila puštena u promet najkasnije do 2029. godine. Kako bi se osiguralo da se to može postići učinkovito, razvija se novi sustav automatizacije koji integrira zaštitu vlakova, autonomnu vožnju kao i signalne kutije i kontrole.
Integracija i napredak
Značajan korak dogodit će se u ljeto 2025. godine kada će operativna kompanija H-BAHN21 biti integrirana u matičnu kompaniju DSW21. Time se žele stvoriti važni pravni i društveni okvirni uvjeti za projekt proširenja. H-Bahn, koji radi od 1984. kao prvi potpuno automatski prijevozni sustav bez vozača i pratioca u Njemačkoj, prešao je više od 5 milijuna kilometara i prevezao gotovo 40 milijuna putnika bez emisija.
S obzirom na izazove u javnom prijevozu diljem Njemačke, Udruga njemačkih prijevozničkih poduzeća (VDV) zahtijeva od nove savezne vlade da lokalni javni prijevoz bude prioritet i poziva, između ostalog, na bolje i pouzdanije veze, kao i na veću kvalitetu. Planirano proširenje H-Bahna ispunjava ove zahtjeve i važan je korak prema sveobuhvatnoj i održivoj ponudi mobilnosti u Njemačkoj. Dugoročno osiguranje i poboljšanje infrastrukture je ključno, ne samo zbog podrške ekološki prihvatljivom prijevozu.