Ampliamento della H-Bahn a Dortmund: il futuro della mobilità rispettosa del clima!

Ampliamento della H-Bahn a Dortmund: il futuro della mobilità rispettosa del clima!

Il previsto ampliamento della H-Bahn di Dortmund prende forma concreta. Uno degli obiettivi centrali di questa misura è rafforzare il trasporto pubblico locale e promuovere una mobilità rispettosa del clima. Lo sottolinea anche il Ministero dei trasporti della NRW, che ha già stanziato oltre 700.000 euro per i servizi di pianificazione nel 2021. All'inizio del 2023 due rapporti sul traffico hanno confermato il senso economico di questi ampliamenti del percorso, che dal campus arriveranno alla metropolitana leggera U42 a Barop.

Questo ampliamento non solo alleggerirà i collegamenti autobus esistenti e la linea S1 della S-Bahn, ma creerà anche ulteriori opportunità di mobilità nella regione. Nel gennaio 2025 il collegamento con la U42 è stato ufficialmente inserito nel piano del fabbisogno dei trasporti pubblici. Il progetto è sostenuto finanziariamente dal finanziamento pubblico della legge sul finanziamento dei trasporti comunali (GVFG), che copre fino al 95% dei costi totali di circa 39 milioni di euro.

Pianificazione e test approfonditi

Nel 2027 è previsto il completamento di un percorso di prova per verificare l'efficienza e la funzionalità dei nuovi percorsi. Ci sono due possibili percorsi tra cui scegliere: il primo corre lungo la Emil-Figge-Straße, mentre il secondo porta dalla fermata della S-Bahn “DO-Universität S” attraverso i campi fino alla residenza studentesca “Ortsmühle”. Quest'ultimo percorso potrebbe consentire in futuro una diramazione fino alla fermata U42 “Barop Parkhaus”.

Entro l’inizio del 2026 sono previsti uno studio sull’impatto ambientale e una valutazione sulla protezione delle specie per creare le basi necessarie per il processo decisionale. Dopo la definizione del percorso inizierà la progettazione e l'approvazione della pianificazione affinché l'intero percorso di espansione lungo due chilometri fino a Barop possa essere messo in funzione al più tardi entro il 2029. Per garantire che ciò possa essere raggiunto in modo efficiente, è in fase di sviluppo un nuovo sistema di automazione che integra la protezione del treno, la guida autonoma, nonché cabine di segnalazione e controlli.

Integrazione e progresso

Un passo significativo avverrà nell’estate del 2025, quando la società operativa H-BAHN21 verrà integrata nella società madre DSW21. In questo modo si creeranno importanti condizioni quadro giuridiche e sociali per il progetto di ampliamento. La H-Bahn, che è in funzione dal 1984 come il primo sistema di trasporto completamente automatico senza conducente e senza operatore in Germania, ha percorso oltre 5 milioni di chilometri e trasportato quasi 40 milioni di passeggeri senza emissioni.

In considerazione delle sfide nel settore dei trasporti pubblici a livello tedesco, l’Associazione delle imprese di trasporto tedesche (VDV) chiede al nuovo governo federale di dare priorità al trasporto pubblico locale e chiede, tra le altre cose, collegamenti migliori e più affidabili nonché una maggiore qualità. Il previsto ampliamento della H-Bahn soddisfa questi requisiti e rappresenta un passo importante verso un’offerta di mobilità completa e sostenibile in Germania. Mettere in sicurezza e migliorare le infrastrutture a lungo termine è essenziale, anche per sostenere trasporti rispettosi dell’ambiente.