Extinderea H-Bahn la Dortmund: viitorul mobilității ecologice!

Extinderea H-Bahn la Dortmund: viitorul mobilității ecologice!

Prelungirea planificată a H-Bahn din Dortmund capătă contur concret. Un obiectiv central al acestei măsuri este de a consolida transportul public local și de a promova mobilitatea ecologică. Acest lucru este subliniat și de Ministerul Transporturilor NRW, care a asigurat deja peste 700.000 de euro pentru servicii de planificare în 2021. La începutul anului 2023, două rapoarte de trafic au confirmat sensul economic al acestor extinderi de rută, care vor merge din campus până la linia de metrou ușor U42 din Barop.

Această extindere nu numai că va ușura conexiunile de autobuz existente și linia S1 S-Bahn, dar va crea și oportunități suplimentare de mobilitate în regiune. În ianuarie 2025, legătura cu U42 a fost inclusă oficial în planul de cerințe de transport public. Proiectul este susținut financiar de finanțare publică din Legea de finanțare a transporturilor municipale (GVFG), care acoperă până la 95% din costurile totale de aproximativ 39 de milioane de euro.

Planificare și testare extinsă

Un traseu de testare este programat să fie finalizat în 2027 pentru a verifica eficiența și funcționalitatea noilor rute. Există două rute posibile din care puteți alege: prima trece de-a lungul Emil-Figge-Straße, în timp ce a doua duce de la stația S-Bahn „DO-Universität S” peste câmpuri până la reședința de studenți „Ortsmühle”. Ultimul traseu ar putea permite o ramificație către stația U42 „Barop Parkhaus” în viitor.

Un studiu de impact asupra mediului și o evaluare a protecției speciilor sunt planificate până la începutul anului 2026 pentru a crea baza necesară pentru luarea deciziilor. După ce va fi stabilit traseul, planificarea de proiectare și aprobare va începe pentru a permite ca întregul traseu de extindere de doi kilometri lungime până la Barop să fie pus în funcțiune până în 2029 cel târziu. Pentru a se asigura că acest lucru poate fi realizat eficient, este dezvoltat un nou sistem de automatizare care integrează protecția trenului, conducerea autonomă, precum și cutii de semnalizare și comenzi.

Integrare și progres

Un pas semnificativ va avea loc în vara anului 2025 când compania de exploatare H-BAHN21 va fi integrată în compania-mamă DSW21. Aceasta are scopul de a crea condiții-cadru legale și sociale importante pentru proiectul de extindere. H-Bahn, care funcționează din 1984 ca primul sistem de transport complet automat fără șofer și fără însoțitor din Germania, a parcurs peste 5 milioane de kilometri și a transportat aproape 40 de milioane de pasageri fără emisii.

Având în vedere provocările la nivel german în transportul public, Asociația Companiilor Germane de Transport (VDV) cere ca noul guvern federal să acorde prioritate transportului public local și solicită, printre altele, conexiuni mai bune și mai fiabile, precum și o calitate mai ridicată. Extinderea planificată H-Bahn îndeplinește aceste cerințe și reprezintă un pas important către o ofertă de mobilitate cuprinzătoare și durabilă în Germania. Securizarea și îmbunătățirea infrastructurii pe termen lung este esențială, nu în ultimul rând pentru a sprijini transportul ecologic.