Suche
Mein Konto
Širitev H-Bahn v Dortmundu: prihodnost podnebju prijazne mobilnosti!
H-Bahn v Dortmundu bo razširjen za okrepitev javnega prevoza od leta 2029. V središču pozornosti so načrtovane poti, financiranje in okoljske ocene.
Širitev H-Bahn v Dortmundu: prihodnost podnebju prijazne mobilnosti!
Načrtovana razširitev H-Bahna v Dortmundu dobiva konkretne podobe. Osrednji cilj tega ukrepa je krepitev lokalnega javnega prometa in spodbujanje podnebju prijazne mobilnosti. To poudarja tudi ministrstvo za promet NRW, ki je že zagotovilo več kot 700.000 evrov za storitve načrtovanja v letu 2021. V začetku leta 2023 sta dve prometni poročili potrdili ekonomsko smiselnost teh razširitev poti, ki bodo potekale od kampusa do proge lahke železnice U42 v Baropu.
Ta širitev ne bo le razbremenila obstoječih avtobusnih povezav in proge S-Bahn S1, ampak bo ustvarila tudi dodatne priložnosti za mobilnost v regiji. Januarja 2025 je bila povezava z U42 uradno vključena v načrt potreb po javnem prometu. Projekt je finančno podprt z javnimi sredstvi iz Zakona o financiranju občinskega prometa (GVFG), ki pokriva do 95 % vseh stroškov v višini okoli 39 milijonov evrov.
Obsežno načrtovanje in testiranje
Testna pot naj bi bila končana leta 2027, da bi preverili učinkovitost in funkcionalnost novih poti. Na izbiro sta dve možni poti: prva poteka po ulici Emil-Figge-Straße, druga pa vodi od postaje S-Bahn “DO-Universität S” čez polja do študentskega naselja “Ortsmühle”. Slednja pot bi lahko v prihodnosti omogočila odcep do postaje U42 “Barop Parkhaus”.
Do začetka leta 2026 sta predvideni študija vplivov na okolje in presoja varstva vrst, da se ustvarijo potrebne podlage za odločanje. Po določitvi trase se bo začelo projektiranje in soglasje, da bo najkasneje do leta 2029 uvedena celotna, dva kilometra dolga trasa širitve do Baropa. Da bi zagotovili, da je to mogoče doseči učinkovito, se razvija nov sistem avtomatizacije, ki združuje zaščito vlaka, avtonomno vožnjo ter signalne omarice in kontrole.
Integracija in napredek
Pomemben korak bo storjen poleti 2025, ko bo operativno podjetje H-BAHN21 integrirano v matično podjetje DSW21. To naj bi ustvarilo pomembne pravne in socialne okvirne pogoje za projekt širitve. H-Bahn, ki deluje od leta 1984 kot prvi popolnoma avtomatski transportni sistem brez voznika in spremljevalca v Nemčiji, je prevozil več kot 5 milijonov kilometrov in prepeljal skoraj 40 milijonov potnikov brez emisij.
Združenje nemških transportnih podjetij (VDV) glede na vsenemške izzive javnega prevoza zahteva, da nova zvezna vlada da prednost lokalnemu javnemu prometu in med drugim poziva k boljšim in zanesljivejšim povezavam ter višji kakovosti. Načrtovana širitev H-Bahn izpolnjuje te zahteve in je pomemben korak k celoviti in trajnostni ponudbi mobilnosti v Nemčiji. Dolgoročno zavarovanje in izboljšanje infrastrukture je bistvenega pomena, nenazadnje za podporo okolju prijaznemu prometu.