Устойчиво вътрешно корабоплаване: проектът WISTAR свързва град и държава!

Устойчиво вътрешно корабоплаване: проектът WISTAR свързва град и държава!

На 25 септември 2025 г. беше обявено, че важен проект, ръководен от Университета на Дуисбург-Есен, работи за подобряване на инфраструктурата на водните пътища. Наречен WISTAR, което означава „Водни пътища за зелен вътрешен устойчив транспорт и селски бизнес“, проектът има за цел да свърже по-добре селските и градските райони чрез устойчив транспорт по вътрешните водни пътища. Представяне на резултатите ще се състои на 30 септември в Центъра за нано енергийни технологии – NETZ в Дуисбург.

Проектът надхвърля чистата логистика и се фокусира върху икономическия потенциал и растежа на селските региони. Фокусът е върху плитководни кораби без емисии. Те имат за цел да революционизират транспорта на стоки между града и селото. Работи се и по разработването на прости, зелени точки за трансбордиране, които позволяват гъвкава и децентрализирана логистика.

Обширни сътрудничества

WISTAR се основава на тясно сътрудничество с партньори от различни области. Те включват селско стопанство, промишленост, наука, изследвания, местни власти и асоциации не само от Германия, но и от Франция и Белгия. Това международно сътрудничество е подкрепено от цялостен анализ на правната, организационната и техническата осъществимост на концепцията.

Особено внимание се обръща и на резултатите в няколко региона. Презентациите в Долен Рейн, Рурска област, Нормандия и Валония имат за цел да осигурят ценна представа за устойчивата логистика на вътрешното корабоплаване.

Ролята на вътрешния воден транспорт

Вътрешното корабоплаване играе решаваща роля в мултимодалния товарен транспорт в Германия и Европа. Силно BMVI има огромно значение за трафика и околната среда. Плавателните съдове по вътрешните водни пътища са известни не само с високата си маса и енергийна ефективност, но и значително намаляват натоварването върху пътната инфраструктура. Германската и европейската транспортна и климатична политика следователно определят целенасочени стимули за насърчаване на системи за задвижване без емисии.

От 2024 г. ще бъде стартирана програма за финансиране на устойчива модернизация на корабите за вътрешни водни пътища. Това се състои от три насоки за финансиране, които подкрепят преминаването на товарния транспорт от пътища към водни пътища. Освен това се подкрепят мерки за преоборудване на системи за намаляване на емисиите.

Иновации в корабоплаването

Иновативни разработки като „Манхайм I+II“ от Rhenus Group показват примери за екологична трансформация на вътрешния транспорт. Тези кораби са оборудвани с мащабируеми литиево-йонни батерии, модерни двигатели от етап VI и водородни горивни клетки. Те отговарят на най-високите стандарти за безопасност и опазване на околната среда, като доказателство за иновативната сила на индустрията.

„Манхайм I+II“ вече получи ексклузивния платинен етикет за екологично корабоплаване и получи наградата за иновации във вътрешното корабоплаване за 2024 г. С добра настройка и оперативна готовност от газене от само 1,20 метра, тези кораби могат да се експлоатират надеждно дори при фази на ниска вода.

Тези разработки, съчетани с инициативи като WISTAR, подчертават ясната тенденция в индустрията към по-устойчиво и ефективно вътрешно корабоплаване, което е както икономически, така и екологично устойчиво.