Udržitelná vnitrozemská lodní doprava: Projekt WISTAR spojuje město a zemi!

Udržitelná vnitrozemská lodní doprava: Projekt WISTAR spojuje město a zemi!

25. září 2025 bylo oznámeno, že významný projekt vedený Univerzitou Duisburg-Essen pracuje na zlepšení infrastruktury vodních cest. Projekt s názvem WISTAR, což je zkratka pro „Vodní cesty pro zelenou vnitrozemskou udržitelnou dopravu a venkovské podniky“, si klade za cíl lépe propojit venkovské a městské oblasti prostřednictvím udržitelné vnitrozemské vodní dopravy. Prezentace výsledků se uskuteční 30. září v Nano Energy Technology Center – NETZ v Duisburgu.

Projekt přesahuje čistou logistiku a zaměřuje se na ekonomický potenciál a růst venkovských regionů. Důraz je kladen na bezemisní lodě s mělkou vodou. Ty mají způsobit revoluci v přepravě zboží mezi městem a venkovem. Pracuje se také na vývoji jednoduchých, ekologických překladišť, která umožňují flexibilní a decentralizovanou logistiku.

Rozsáhlá spolupráce

WISTAR je založen na úzké spolupráci s partnery z různých oblastí. Patří mezi ně zemědělství, průmysl, věda, výzkum, místní samosprávy a spolky nejen z Německa, ale také z Francie a Belgie. Tato mezinárodní spolupráce je podpořena komplexní analýzou právní, organizační a technické proveditelnosti konceptu.

Zvláštní pozornost je věnována také výsledkům v několika regionech. Prezentace v Dolním Porýní, Porúří, Normandii a Valonsku mají poskytnout cenné poznatky o udržitelné vnitrozemské lodní logistice.

Role vnitrozemské vodní dopravy

Vnitrozemská lodní doprava hraje klíčovou roli v multimodální nákladní dopravě v Německu a Evropě. Hlasitý BMVI má obrovský dopravní a ekologický význam. Plavidla vnitrozemské plavby jsou známá nejen svou vysokou hmotnostní kapacitou a energetickou účinností, ale také výrazně snižují zatížení silniční infrastruktury. Německá a evropská dopravní a klimatická politika proto stanoví cílené pobídky na podporu bezemisních pohonných systémů.

Od roku 2024 bude zahájen program financování udržitelné modernizace plavidel vnitrozemské plavby. Skládá se ze tří směrnic financování, které podporují přesun nákladní dopravy ze silnic na vodní cesty. Kromě toho jsou podporována opatření na modernizaci systémů snižování emisí.

Inovace v lodní dopravě

Inovativní vývoj jako „Mannheim I+II“ od skupiny Rhenus ukazuje příklady ekologické transformace vnitrozemské lodní dopravy. Tyto lodě jsou vybaveny škálovatelnými lithium-iontovými bateriemi, moderními motory Stage VI a vodíkovými palivovými články. Splňují nejvyšší bezpečnostní a ekologické normy, což je důkazem inovační síly tohoto odvětví.

„Mannheim I+II“ již získaly exkluzivní platinové označení za přepravu šetrnou k životnímu prostředí a byly oceněny cenou za inovaci vnitrozemské plavby 2024. Díky dobrému vyvážení a provozní připravenosti z ponoru pouhých 1,20 metru lze tyto lodě spolehlivě provozovat i při nízké hladině vody.

Tento vývoj ve spojení s iniciativami, jako je WISTAR, podtrhuje jasný trend v tomto odvětví směrem k udržitelnější a efektivnější vnitrozemské lodní dopravě, která je ekonomicky i ekologicky udržitelná.