Navigazione interna sostenibile: il progetto WISTAR collega città e campagna!

Navigazione interna sostenibile: il progetto WISTAR collega città e campagna!

Il 25 settembre 2025 è stato annunciato che un importante progetto guidato dall'Università di Duisburg-Essen stava lavorando per migliorare le infrastrutture delle vie navigabili. Chiamato WISTAR, che sta per “Waterways for Green Inland Sustainable Transport and Rural businesss”, il progetto mira a collegare meglio le aree rurali e urbane attraverso il trasporto sostenibile sulle vie navigabili interne. Una presentazione dei risultati avrà luogo il 30 settembre presso il Nano Energy Technology Center – NETZ a Duisburg.

Il progetto va oltre la pura logistica e si concentra sul potenziale economico e sulla crescita delle regioni rurali. L’attenzione è rivolta alle navi prive di emissioni e in acque poco profonde. Questi sono destinati a rivoluzionare il trasporto delle merci tra città e campagna. Sono inoltre in corso i lavori per sviluppare punti di trasbordo semplici ed ecologici che consentano una logistica flessibile e decentralizzata.

Ampie collaborazioni

WISTAR si basa su una stretta collaborazione con partner provenienti da diversi settori. Tra questi figurano l'agricoltura, l'industria, la scienza, la ricerca, i governi locali e le associazioni, non solo della Germania, ma anche della Francia e del Belgio. Questa cooperazione internazionale è supportata da un'analisi completa della fattibilità giuridica, organizzativa e tecnica del concetto.

Particolare attenzione è riservata anche ai risultati in diverse regioni. Le presentazioni nel Basso Reno, nella regione della Ruhr, in Normandia e in Vallonia intendono fornire preziose informazioni sulla logistica sostenibile delle spedizioni interne.

Il ruolo del trasporto per vie navigabili interne

La navigazione interna svolge un ruolo cruciale nel trasporto merci multimodale in Germania e in Europa. Forte BMVI ha un immenso traffico e un significato ambientale. Le navi della navigazione interna non sono solo note per la loro elevata capacità di massa ed efficienza energetica, ma riducono anche significativamente il carico sulle infrastrutture stradali. La politica tedesca ed europea dei trasporti e del clima stabilisce quindi incentivi mirati per promuovere sistemi di guida a emissioni zero.

Dal 2024 sarà lanciato un programma di finanziamento per la modernizzazione sostenibile delle navi della navigazione interna. Si tratta di tre linee guida di finanziamento che sostengono uno spostamento del trasporto merci dalle strade alle vie navigabili. Inoltre, vengono sostenute misure per l’adeguamento dei sistemi di riduzione delle emissioni.

Innovazioni nella navigazione

Sviluppi innovativi come il “Mannheim I+II” del gruppo Rhenus mostrano esempi di trasformazione rispettosa dell’ambiente della navigazione interna. Queste navi sono dotate di batterie scalabili agli ioni di litio, moderni motori Stage VI e celle a combustibile a idrogeno. Soddisfano i più elevati standard di sicurezza e ambientali, a testimonianza della forza innovativa del settore.

Le “Mannheim I+II” hanno già ricevuto l’esclusiva etichetta di platino per la navigazione rispettosa dell’ambiente e hanno ricevuto il Premio per l’innovazione della navigazione interna 2024. Con un buon assetto e prontezza operativa a partire da un pescaggio di soli 1,20 metri, queste navi possono essere utilizzate in modo affidabile anche in fasi di bassa marea.

Questi sviluppi, insieme a iniziative come WISTAR, sottolineano la chiara tendenza del settore verso una navigazione interna più sostenibile ed efficiente, che sia economicamente ed ecologicamente sostenibile.