Tvari vidaus laivyba: projektas WISTAR sujungia miestą ir šalį!

Tvari vidaus laivyba: projektas WISTAR sujungia miestą ir šalį!

2025 m. rugsėjo 25 d. paskelbta, kad Duisburgo-Eseno universiteto vadovaujamas reikšmingas projektas skirtas vandens kelių infrastruktūrai gerinti. Projektu, pavadintu WISTAR, kuris reiškia „Vandens keliai ekologiškam vidaus tvariam transportui ir kaimo verslui“, siekiama geriau sujungti kaimo ir miesto vietoves per tvarų vidaus vandens kelių transportą. Rezultatų pristatymas vyks rugsėjo 30 d. Nano energetikos technologijų centre – NETZ Duisburge.

Projektas neapsiriboja vien tik logistika, o pagrindinis dėmesys skiriamas kaimo regionų ekonominiam potencialui ir augimui. Didžiausias dėmesys skiriamas neteršalų, sekliųjų vandenų laivams. Jais siekiama pakeisti krovinių gabenimą tarp miesto ir kaimo. Taip pat dirbama kuriant paprastus, ekologiškus perkrovimo taškus, kurie įgalintų lanksčią ir decentralizuotą logistiką.

Platus bendradarbiavimas

WISTAR remiasi glaudžiu bendradarbiavimu su įvairių sričių partneriais. Tai ne tik Vokietijos, bet ir Prancūzijos bei Belgijos žemės ūkis, pramonė, mokslas, tyrimai, vietos valdžia ir asociacijos. Šį tarptautinį bendradarbiavimą palaiko išsami teisinio, organizacinio ir techninio koncepcijos įgyvendinamumo analizė.

Ypatingas dėmesys taip pat skiriamas rezultatams keliuose regionuose. Pranešimai Žemutiniame Reine, Rūro srityje, Normandijoje ir Valonijoje yra skirti suteikti vertingų įžvalgų apie tvarią vidaus vandenų laivybos logistiką.

Vidaus vandens kelių transporto vaidmuo

Vidaus laivyba atlieka labai svarbų vaidmenį daugiarūšio krovinių vežimo Vokietijoje ir Europoje srityje. Garsiai BMVI ji turi didžiulę eismo ir aplinkosauginę reikšmę. Vidaus vandenų laivai yra žinomi ne tik dėl didelės masės ir energijos vartojimo efektyvumo, bet ir žymiai sumažina kelių infrastruktūros apkrovą. Todėl Vokietijos ir Europos transporto ir klimato politika nustato tikslines paskatas, skatinančias išmetamųjų teršalų neturinčias pavaros sistemas.

Nuo 2024 metų bus pradėta vykdyti finansavimo programa, skirta tvariam vidaus vandenų laivų modernizavimui. Ją sudaro trys finansavimo gairės, kuriomis remiamas krovininio transporto perėjimas nuo kelių prie vandens kelių. Be to, remiamos išmetamųjų teršalų mažinimo sistemų modernizavimo priemonės.

Naujovės laivybos srityje

Naujoviški projektai, tokie kaip „Rhenus Group“ „Mannheim I+II“, rodo aplinkai nekenksmingos vidaus vandenų laivybos transformacijos pavyzdžius. Šiuose laivuose sumontuoti keičiamo dydžio ličio jonų akumuliatoriai, modernūs VI pakopos varikliai ir vandenilio kuro elementai. Jie atitinka aukščiausius saugos ir aplinkosaugos standartus, tai yra pramonės naujovių stiprybės įrodymas.

„Mannheim I+II“ jau gavo išskirtinį platinos ženklą už ekologišką gabenimą ir buvo apdovanoti 2024 m. Vidaus laivybos inovacijų prizu. Dėl geros apdailos ir parengties eksploatuoti nuo vos 1,20 metro grimzlės šie laivai gali būti patikimai eksploatuojami net esant žemai vandens fazei.

Šie pokyčiai kartu su tokiomis iniciatyvomis kaip WISTAR pabrėžia aiškią pramonės tendenciją tvaresnės ir efektyvesnės vidaus vandenų laivybos link, kuri yra tvari tiek ekonomiškai, tiek ekologiškai.