卢布新教授：航空材料科学！

卢布新教授：航空材料科学！

Alexander Kauffmann 教授、博士自 2025 年 5 月 1 日起一直担任波鸿鲁尔大学机械工程学院材料科学系主任。他的研究重点是改进必须承受极端条件的材料，特别是在航空工业中。

考夫曼此前曾在卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT) 工作，在那里研究具有改进的高温强度和抗蠕变性的金属和金属间材料。他的工作还包括材料在接近绝对零温度下的行为。他使用跨尺度表征和模拟方法来优化材料性能。

高性能材料研究

在波鸿鲁尔大学，考夫曼将无缝地继续他之前的研究。重点特别是适用于高工作温度的超级合金，这是现代飞机发动机所必需的，例如惠普的 F119 发动机或 SNECMA 的 M88-2 发动机。这些发动机采用最先进的材料和技术，确保在极端温度下发挥有效性能。

现代发动机中超过 50% 的材料由 Nimonic80 或 Inconel 等高温合金组成，这些合金通过真空熔炼技术等制造工艺进行了改进。考夫曼的目标是提高能量转换系统的效率，特别是与飞机涡轮机相关的效率。这里的重点还在于材料对氢气和含水气氛的适用性及其可回收性。

技术挑战和发展

考夫曼研究的另一个重要方面是材料对热机械应力循环的抵抗力，例如在备用发电厂中发生的情况。他还计划开发形状记忆材料和医疗技术材料。这些技术还可以促进创新材料在其他领域的应用。

考夫曼强调，波鸿鲁尔大学在材料科学方面拥有重要的研究环境。该机构的材料合成、加工和表征之间的密切联系将使他能够实现他的雄心勃勃的目标。

创新材料在航空航天工业中至关重要。例如，新型金属间化合物的开发应提高比强度和导热率，同时提高抗氧化性和耐腐蚀性。在高达 982 °C 的温度下使用钛铝化合物显示出有希望的结果。

极端要求和减轻重量的需要相结合也导致了陶瓷和碳基复合材料的使用。这些材料不仅具有耐高温性，而且还具有轻质性，这对于现代发动机至关重要。

考夫曼的学术生涯和他的研究一样令人印象深刻。他在德累斯顿工业大学学习材料科学，并在多家著名机构担任研究助理，然后在鲁尔大学担任新职务。航空航天工业不仅对材料提出了很高的要求，而且还是技术创新的驱动力，考夫曼和他的同事将继续研究这一点。

波鸿鲁尔大学 和 机器制造 强调材料研究在航空领域发挥的关键作用，并强调考夫曼的工作如何帮助满足该行业即将到来的需求。