Uniwersytet Drezdeński i DZSF: Nowe ścieżki badań transportu kolejowego!

Uniwersytet Drezdeński i DZSF: Nowe ścieżki badań transportu kolejowego!

Wydział Nauk o Transportu „Lista Friedricha” Politechniki Drezdeńskiej (TUD) podpisał niedawno ważną umowę o współpracy z Niemieckim Centrum Badań nad Transportem Kolejowym (DZSF). Celem tego porozumienia jest wzmocnienie badań i szkoleń w dziedzinie transportu kolejowego. Nacisk położony jest na wspólną opiekę nad doktorantami i promocję młodych naukowców w tym ważnym sektorze. tu-dresden.de donosi, że młodzi badacze studiujący powinni korzystać z interdyscyplinarnej wiedzy specjalistycznej partnerów i rozległej sieci badawczej.

Umowa kładzie szczególny nacisk na ścisłą współpracę w zakresie nadzoru nad zajęciami oraz odbywania i wspierania praktyk zawodowych. Dodatkowo w pakiet współpracy włączone są wykłady specjalistyczne i kursy specjalne. Profesor Regine Gerike z TUD podkreśla ogromne znaczenie tego porozumienia dla kwalifikacji ekspertów w dziedzinie transportu kolejowego. Prof. Eckhard Roll, dyrektor DZSF, również podkreśla pilną potrzebę wspierania młodych naukowców w zakresie przyszłych wymagań transportu kolejowego.

Wzmocnienie infrastruktury badawczej

Centralnym elementem współpracy jest wspólne wykorzystanie i rozwój infrastruktury badawczej. Obejmuje to takie obiekty jak Zintegrowane Laboratorium Kolejowe, Laboratoria ETCS i Laboratorium Cyberbezpieczeństwa. Partnerzy zgodzili się na ściślejszą współpracę w obszarach gromadzenia i wymiany danych. Celem jest udoskonalenie zastosowań projektów finansowanych przez strony trzecie, a tym samym dalszy postęp w zakresie doskonałości naukowej w transporcie kolejowym.

Badania w dziedzinie transportu kolejowego nie skupiają się wyłącznie na problemach krajowych. Międzykontynentalny kolejowy transport towarowy, szczególnie w regionie euroazjatyckim, w obecnej sytuacji geopolitycznej nabiera coraz większego znaczenia. W bieżącym badaniu zbadano jakość usług oferowanych przez eurazjatycki kolejowy transport towarowy i wykazano, że pomimo wydajności sieci wiele bieżących wyzwań, takich jak warunki geopolityczne, nie zostało jeszcze odpowiednio rozwiązanych. verkehrslage.vkw.tu-dresden.de podkreśla potrzebę opracowania nowych, ujednoliconych wskaźników wydajności do celów oceny międzynarodowego kolejowego transportu towarowego.

Strategie badawcze na przyszłość

W kontekście badań transportu kolejowego DZSF zainicjował kompleksowy projekt badawczy, który rozpoczął się 1 lutego 2024 r. i potrwa do 31 marca 2025 r. Projekt ten, koordynowany przez Instytut Technologii Stosowanych Fraunhofera, jest finansowany przez DZSF. Celem jest opracowanie średnioterminowej strategii badawczej dostosowanej do potrzeb wszystkich odpowiednich podmiotów w transporcie kolejowym. fraunhofer.de stwierdza, że ​​badanie Delphi zostanie przeprowadzone z udziałem ekspertów z różnych dziedzin, w tym ze środowiska akademickiego, polityki i przemysłu.

Zidentyfikowano już ponad 100 przyszłościowych tematów badawczych, obejmujących kluczowe aspekty, takie jak nowe technologie, zarządzanie innowacjami i zrównoważony rozwój. Tematy te zostaną zweryfikowane w drodze szeroko zakrojonej ankiety z udziałem ponad 800 uczestników, której pierwsze wyniki zostaną zaprezentowane podczas 8. Warsztatów Badań nad Kolejnictwem, które odbędą się 14 listopada 2024 r. w Berlinie.