جسر مبتكر في بوتسن: مراقبة في الوقت الحقيقي للمستقبل!

جسر مبتكر في بوتسن: مراقبة في الوقت الحقيقي للمستقبل!

في 19 مارس 2025، تم افتتاح جسر بحثي رائد في بوتسن يوضح إمكانات التقنيات الحديثة في البنية التحتية للنقل. تم الافتتاح بحضور الدكتور فولكر ويسينج، الوزير الاتحادي للشؤون الرقمية والنقل، بالإضافة إلى ممثلين مهمين آخرين، بما في ذلك ريجينا كراوشار، وأودو فيتشاس، وأورسولا ستودينجر، وستيفن ماركس، ويورج دروز. يمثل هذا الحدث خطوة مهمة في المشروع البحثي "التقييم الآلي لبيانات المراقبة من هياكل البنية التحتية (IDA-KI)"، والذي تنسقه جامعة دريسدن التقنية (TUD).

والجسر الجديد، الذي يبلغ طوله 45 مترًا وعرضه 4.5 مترًا، مزود بأكثر من 200 جهاز استشعار. تتيح هذه المستشعرات مراقبة درجة الحرارة والإمالة والحركة. الهدف من هذه التكنولوجيا هو مراقبة السلامة الهيكلية في الوقت الحقيقي والتعرف المبكر على الأضرار باستخدام الذكاء الاصطناعي. تضمن العرض التوضيحي المباشر في الافتتاح عربة قطار متعددة الأطنان تحاكي سيناريوهات تحميل مختلفة لإظهار تقنية الاستشعار أثناء العمل.

مشروع بحث IDA-KI

ويبلغ حجم المشروع البحثي IDA-KI، الذي بدأ في 1 يناير 2022، حوالي 3.8 مليون يورو. يتكون الكونسورتيوم من جامعة دريسدن التقنية، وجامعة هامبورغ التقنية، وشركة MKP GmbH، وشركة Hentschke Bau GmbH. ويشارك أيضًا الشركاء المرتبطون مثل المعهد الفيدرالي لأبحاث واختبار المواد والمعهد الفيدرالي لأبحاث الطرق السريعة. تهدف هذه الشبكة الشاملة إلى توفير تقييم موثوق لحالة الجسر في الوقت الفعلي تقريبًا.

وتلعب مبادرة الابتكار "mFUND"، التي تعمل على الترويج للتطبيقات الرقمية القائمة على البيانات لتنقل المستقبل منذ عام 2016، دورًا مركزيًا في تمويل المشروع. سيتم أيضًا نشر حلقة بودكاست مصاحبة بتنسيق "mCAST" في 19 مارس 2025 وتركز على الصيانة التنبؤية وجسر البحث "openLAB".

تحسين تدفقات حركة المرور

وهناك مشروع مهم آخر، يعرف باسم KISA، يهتم بمحاكاة تدفقات حركة المرور على الطرق السريعة. يتم فحص إمكانات خوارزميات التحكم الحديثة من أجل تحسين التحكم في حركة المرور. يتم تحقيق هذا الهدف من خلال إعادة بناء خوارزميات التحكم باستخدام التعلم الآلي من حركة المرور الحالية وتبديل البيانات.

تعالج KISA مشكلة التوثيق القديم أو غير المكتمل، مما يجعل من الصعب تكرار خوارزميات التحكم المعقدة. ومن خلال استخدام التوائم الرقمية لأنظمة التحكم الحقيقية في المسار، يسعى المشروع إلى محاكاة واقعية لتدفق حركة المرور. تم تطوير نماذج الذكاء الاصطناعي من خلال تدريب الشبكات العصبية ببيانات من محاكاة تدفق حركة المرور. يبلغ حجم هذا المشروع 128,927.91 يورو ويتم تمويله بنسبة 100٪ من قبل BMDV.

يُظهر مشروعا IDA-KI وKISA بشكل مثير للإعجاب كيف يمكن استخدام البيانات والتقنيات الحديثة في البنية التحتية للنقل لتحسين السلامة والكفاءة. بينما تركز IDA-KI على تقييم حالة الجسور، تركز KISA على تحسين التحكم في حركة المرور.