Uuenduslik sild Bautzenis: tuleviku reaalajas jälgimine!

Uuenduslik sild Bautzenis: tuleviku reaalajas jälgimine!

19. märtsil 2025 avati Bautzenis murranguline uurimissild, mis illustreerib kaasaegsete tehnoloogiate potentsiaali transpordi infrastruktuuris. Avamisel osalesid föderaalne digitaalasjade ja transpordiminister dr Volker Wissing ning teised olulised esindajad, sealhulgas Regina Kraushaar, Udo Witschas, Ursula Staudinger, Steffen Marx ja Jörg Drews. See sündmus tähistas olulist sammu Dresdeni Tehnikaülikooli (TUD) koordineeritavas uurimisprojektis “Infrastruktuuristruktuuride seireandmete automatiseeritud hindamine (IDA-KI)”.

Uus sild, mille pikkus on 45 meetrit ja laius 4,5 meetrit, on varustatud üle 200 anduriga. Need andurid võimaldavad jälgida temperatuuri, kallet ja liikumist. Selle tehnoloogia eesmärk on tehisintellekti abil konstruktsiooni terviklikkuse reaalajas jälgimine ja kahjustuste varajane tuvastamine. Avamisel toimunud reaalajas demonstratsioon hõlmas mitmetonnist raudteevagunit, mis simuleeris erinevaid laadimisstsenaariume, et näidata sensortehnoloogiat töös.

IDA-KI uurimisprojekt

1. jaanuaril 2022 alustatud IDA-KI uurimisprojekti kogumaht on ligikaudu 3,8 miljonit eurot. Konsortsium koosneb Dresdeni tehnikaülikoolist, Hamburgi tehnikaülikoolist, MKP GmbH-st ja Hentschke Bau GmbH-st. Kaasatud on ka siduspartnerid, nagu föderaalne materjalide uurimise ja katsetamise instituut ja föderaalne maanteede uurimisinstituut. Selle tervikliku võrgu eesmärk on pakkuda usaldusväärset peaaegu reaalajas silla seisundi hindamist.

Projekti rahastamisel on kesksel kohal innovatsioonialgatus “mFUND”, mis on alates 2016. aastast edendanud digitaalseid andmepõhiseid tuleviku mobiilsuse rakendusi. Kaasnev podcasti episood formaadis mCAST avaldatakse samuti 19. märtsil 2025 ja see keskendub ennustavale hooldusele ja "openLAB" uurimissillale.

Optimeerige liiklusvooge

Teine oluline projekt, tuntud kui KISA, on seotud liiklusvoogude simuleerimisega maanteedel. Vaadeldakse kaasaegsete juhtimisalgoritmide potentsiaali liikluskorralduse optimeerimiseks. Seda eesmärki taotletakse juhtimisalgoritmide rekonstrueerimisega, kasutades olemasoleva liikluse ja lülitusandmete masinõpet.

KISA tegeleb vananenud või mittetäieliku dokumentatsiooni probleemiga, mis raskendab keerukate juhtimisalgoritmide kordamist. Kasutades reaalsete marsruudijuhtimissüsteemide digitaalseid kaksikuid, taotleb projekt realistlikke liiklusvoo simulatsioone. AI-mudelid töötatakse välja närvivõrkude koolitamise teel liiklusvoo simulatsioonide andmetega. Selle projekti maht on 128 927,91 eurot ja seda rahastab 100% BMDV.

IDA-KI ja KISA projektid näitavad muljetavaldavalt, kuidas andmeid ja kaasaegseid tehnoloogiaid saab transpordi infrastruktuuris kasutada nii ohutuse kui ka tõhususe parandamiseks. Kui IDA-KI keskendub sildade seisukorra hindamisele, siis KISA keskendub liikluskorralduse optimeerimisele.