Suche
Mein Konto
Innovatieve brug in Bautzen: real-time monitoring voor de toekomst!
Op 19 maart 2025 werd door de TUD in Bautzen een innovatieve onderzoeksbrug geopend om met AI de structurele integriteit te monitoren.
Innovatieve brug in Bautzen: real-time monitoring voor de toekomst!
Op 19 maart 2025 werd in Bautzen een baanbrekende onderzoeksbrug geopend die het potentieel van moderne technologieën in de transportinfrastructuur illustreert. De opening vond plaats in aanwezigheid van Dr. Volker Wissing, de federale minister van Digitale Zaken en Transport, evenals andere belangrijke vertegenwoordigers, waaronder Regina Kraushaar, Udo Witschas, Ursula Staudinger, Steffen Marx en Jörg Drews. Deze gebeurtenis markeerde een belangrijke stap in het onderzoeksproject “Geautomatiseerde beoordeling van monitoringgegevens van infrastructuurstructuren (IDA-KI)”, dat wordt gecoördineerd door de Technische Universiteit van Dresden (TUD).
De nieuwe brug, die 45 meter lang en 4,5 meter breed is, is uitgerust met ruim 200 sensoren. Deze sensoren maken monitoring van temperatuur, kanteling en beweging mogelijk. Het doel van deze technologie is het realtime monitoren van de structurele integriteit en het vroegtijdig identificeren van schade met behulp van kunstmatige intelligentie. De live demonstratie bij de opening omvatte een treinwagon van meerdere ton die verschillende laadscenario's simuleerde om de sensortechnologie in actie te laten zien.
IDA-KI-onderzoeksproject
Het IDA-KI-onderzoeksproject, dat op 1 januari 2022 van start ging, heeft een totaalvolume van circa 3,8 miljoen euro. Het consortium bestaat uit de Technische Universiteit van Dresden, de Technische Universiteit van Hamburg, MKP GmbH en Hentschke Bau GmbH. Geassocieerde partners zoals het Federal Institute for Materials Research and Testing en het Federal Highway Research Institute zijn ook betrokken. Dit uitgebreide netwerk heeft tot doel een betrouwbare, vrijwel realtime beoordeling van de toestand van de brug te bieden.
Het innovatie-initiatief “mFUND”, dat sinds 2016 digitale, op data gebaseerde toepassingen voor de mobiliteit van de toekomst promoot, speelt een centrale rol bij de financiering van het project. Op 19 maart 2025 verschijnt ook een begeleidende podcastaflevering in het ‘mCAST’-formaat, waarin de nadruk ligt op voorspellend onderhoud en de ‘openLAB’-onderzoeksbrug.
Optimaliseer verkeersstromen
Een ander belangrijk project, bekend als KISA, betreft het simuleren van verkeersstromen op snelwegen. Het potentieel van moderne besturingsalgoritmen wordt onderzocht om de verkeersleiding te optimaliseren. Dit doel wordt nagestreefd door het reconstrueren van besturingsalgoritmen met behulp van machine learning uit bestaand verkeer en schakelgegevens.
KISA pakt het probleem aan van verouderde of onvolledige documentatie, waardoor het lastig is om complexe besturingsalgoritmen te repliceren. Door gebruik te maken van digitale tweelingen van echte routecontrolesystemen, streeft het project naar realistische verkeersstroomsimulaties. De AI-modellen zijn ontwikkeld door neurale netwerken te trainen met data uit verkeersstroomsimulaties. Dit project heeft een omvang van 128.927,91 euro en wordt 100% gefinancierd door de BMDV.
De IDA-KI- en KISA-projecten laten op indrukwekkende wijze zien hoe data en moderne technologieën in de transportinfrastructuur kunnen worden gebruikt om zowel de veiligheid als de efficiëntie te verbeteren. Terwijl IDA-KI zich richt op het beoordelen van de staat van bruggen, richt KISA zich op het optimaliseren van de verkeersleiding.