Innowacyjny most w Budziszynie: monitorowanie w czasie rzeczywistym na przyszłość!

Innowacyjny most w Budziszynie: monitorowanie w czasie rzeczywistym na przyszłość!

19 marca 2025 roku w Budziszynie otwarto przełomowy most badawczy, który ilustruje potencjał nowoczesnych technologii w infrastrukturze transportowej. Otwarcie odbyło się w obecności dr Volkera Wissinga, federalnego ministra cyfryzacji i transportu, a także innych ważnych przedstawicieli, w tym Reginy Kraushaar, Udo Witschasa, Ursuli Staudinger, Steffena Marxa i Jörga Drewsa. Wydarzenie to stanowiło znaczący krok w projekcie badawczym „Automatyczna ocena danych monitoringowych ze struktur infrastrukturalnych (IDA-KI)”, koordynowanym przez Politechnikę Drezdeńską (TUD).

Nowy most o długości 45 metrów i szerokości 4,5 metra wyposażony jest w ponad 200 czujników. Czujniki te umożliwiają monitorowanie temperatury, pochylenia i ruchu. Celem tej technologii jest monitorowanie w czasie rzeczywistym integralności konstrukcji i wczesna identyfikacja uszkodzeń z wykorzystaniem sztucznej inteligencji. Demonstracja na żywo podczas otwarcia obejmowała wielotonowy wagon kolejowy, który symulował różne scenariusze załadunku, aby pokazać technologię czujników w działaniu.

Projekt badawczy IDA-KI

Projekt badawczy IDA-KI, który rozpoczął się 1 stycznia 2022 roku, ma łączną kwotę około 3,8 mln euro. Konsorcjum składa się z Politechniki Drezdeńskiej, Politechniki w Hamburgu, MKP GmbH i Hentschke Bau GmbH. W projekt zaangażowani są także partnerzy stowarzyszeni, tacy jak Federalny Instytut Badań i Testowania Materiałów oraz Federalny Instytut Badań nad Autostradami. Celem tej kompleksowej sieci jest zapewnienie niezawodnej oceny stanu mostów w czasie zbliżonym do rzeczywistego.

Centralną rolę w finansowaniu projektu odgrywa inicjatywa innowacyjna „mFUND”, która od 2016 roku promuje cyfrowe aplikacje oparte na danych na rzecz mobilności przyszłości. Towarzyszący odcinek podcastu w formacie „mCAST” również zostanie opublikowany 19 marca 2025 r. i będzie dotyczył konserwacji predykcyjnej oraz mostu badawczego „openLAB”.

Optymalizuj przepływ ruchu

Inny ważny projekt, znany jako KISA, dotyczy symulacji potoku ruchu na autostradach. Badany jest potencjał współczesnych algorytmów sterowania w celu optymalizacji sterowania ruchem. Cel ten realizowany jest poprzez rekonstrukcję algorytmów sterowania z wykorzystaniem uczenia maszynowego na podstawie istniejących danych o ruchu i przełączaniu.

KISA rozwiązuje problem nieaktualnej lub niekompletnej dokumentacji, która utrudnia replikację skomplikowanych algorytmów sterowania. Wykorzystując cyfrowe bliźniaki rzeczywistych systemów kontroli tras, w projekcie przeprowadzono realistyczne symulacje przepływu ruchu. Modele AI opracowywane są poprzez uczenie sieci neuronowych danymi z symulacji przepływu ruchu. Projekt ten ma wartość 128 927,91 euro i jest w 100% finansowany przez BMDV.

Projekty IDA-KI i KISA w imponujący sposób pokazują, jak dane i nowoczesne technologie można wykorzystać w infrastrukturze transportowej w celu poprawy zarówno bezpieczeństwa, jak i wydajności. Podczas gdy IDA-KI koncentruje się na ocenie stanu mostów, KISA koncentruje się na optymalizacji sterowania ruchem.