Innovatieve lichtgewicht bouwoplossingen: Chemnitz-partner op JEC World 2025!

Innovatieve lichtgewicht bouwoplossingen: Chemnitz-partner op JEC World 2025!

Van 4 tot 6 maart 2025 zal het Instituut voor Lichtgewicht Constructief Ontwerp van de Technische Universiteit van Chemnitz exposeren op JEC World in Parijs. Deze vakbeurs wordt beschouwd als een internationaal toonaangevend evenement voor composietmaterialen en lichtgewicht bouwtechnologieën. Samen met verschillende partners, waaronder het Saxon Textile Research Institute e. V., de Fraunhofer IWU en het Cetex Institut gGmbH presenteert de TU Chemnitz innovatieve oplossingen op het gebied van multifunctionele lichtgewicht textielconstructie en textielrecycling op de gezamenlijke Saksische stand (Hal 5, Stand D 97). De nadruk ligt op het bevorderen van praktische industriële samenwerking ter ondersteuning van duurzame en hulpbronnenefficiënte productieprocessen, zoals de Technische Universiteit van Chemnitz beschrijft in haar persverklaring.

Een hoogtepunt van de tentoonstelling is de nieuw ontwikkelde cabinedeur voor een ultralichte helikopter. Deze deur is gemaakt van een hybride, biobased blendconstructie die vlas en koolstofvezel combineert. Met een biomassagehalte van 41 procent bereikt het mechanische eigenschappen die vergelijkbaar zijn met koolstofvezelversterkte referentiecomponenten. Bijzonder opmerkelijk zijn de 68 procent reductie van de CO2-uitstoot in het productieproces (cradle-to-gate, GWP100) en de presentatie van de Carbon LabFactory Sachsen, een nieuwe onderzoeksfaciliteit die in Boxberg/Oberlausitz wordt opgezet.

Onderzoek voor duurzaamheid

De Carbon LabFactory zal op proefschaal de gehele waardeketen verkennen, van koolstofvezel tot hoogwaardige componenten. Het doel van deze onderzoeksfaciliteit is het verlagen van de productiekosten, het verkleinen van de ecologische voetafdruk en het optimaliseren van de eigenschappen van koolstofvezels. Daarnaast is de Carbon LabFactory bedoeld om startende bedrijven te bevorderen en klimaatvriendelijke veranderingen in Europa te ondersteunen.

Daarnaast wordt ook de ontwikkeling van lichtgewicht carrosseriedelen van natuurlijke vezelversterkte kunststof (NFRP) en biogebaseerde epoxyhars benadrukt. Het doel is om het biogene aandeel in de componenten te verhogen tot minimaal 85 procent. Deze strategie verbetert het ecologische evenwicht door het gebruik van hernieuwbare grondstoffen. Het gebruik van natuurlijke vezels in de autoproductie brengt ook enkele voordelen met zich mee: ze zijn kosteneffectiever dan koolstofvezels, hebben een natuurlijk gegroeide structuur die geluid en trillingen beter absorbeert en veroorzaken minder huidirritatie.

Technologische voordelen

Hoewel natuurlijke vezels een lagere stijfheid en sterkte hebben, bieden ze voor veel toepassingen voldoende stabiliteit. Bovendien vertoont de biobased epoxyhars visco-elastisch gedrag, wat bijzonder voordelig kan zijn bij ongevallen. De lagere neiging van natuurlijke vezels om te splinteren kan ook het risico op letsel bij ongevallen verminderen, wat de veiligheid van voertuigen vergroot.

Over het geheel genomen presenteren de Chemnitz University of Technology en haar partners op JEC World aanzienlijke vooruitgang in de ontwikkeling van duurzame en efficiënte technologieën in lichtgewicht constructie. De innovatieve benaderingen van het gebruik van natuurlijke vezels en biogebaseerde materialen kunnen baanbrekend zijn voor de toekomst van klimaatneutrale mobiliteit Fraunhofer IWU benadrukt.