Innowacyjne rozwiązania w zakresie lekkich konstrukcji: partner Chemnitz na JEC World 2025!

Innowacyjne rozwiązania w zakresie lekkich konstrukcji: partner Chemnitz na JEC World 2025!

W dniach 4–6 marca 2025 r. Instytut Lekkich Projektów Konstrukcyjnych Politechniki w Chemnitz będzie wystawiał się w JEC World w Paryżu. Targi te uznawane są za wiodące międzynarodowe wydarzenie poświęcone materiałom kompozytowym i technologiom konstrukcji lekkich. Wraz z kilkoma partnerami, w tym Saksońskim Instytutem Badań Tekstylnych e. V., Fraunhofer IWU i Cetex Institut gGmbH, TU Chemnitz prezentuje innowacyjne rozwiązania w dziedzinie wielofunkcyjnych lekkich konstrukcji tekstylnych i recyklingu tekstyliów na wspólnym stoisku firmy Saxon (hala 5, stoisko D 97). Nacisk położony jest na promowanie praktycznej współpracy przemysłowej w celu wspierania zrównoważonych i zasobooszczędnych procesów produkcyjnych, jak opisuje Politechnika w Chemnitz w swoim oświadczeniu prasowym.

Najważniejszym punktem wystawy są nowo opracowane drzwi kabiny do ultralekkiego helikoptera. Drzwi te wykonane są z hybrydowej, biologicznej mieszanki, która łączy w sobie len i włókno węglowe. Przy zawartości biomasy wynoszącej 41 procent osiąga właściwości mechaniczne porównywalne z komponentami referencyjnymi wzmocnionymi włóknem węglowym. Na szczególną uwagę zasługuje 68-procentowa redukcja emisji CO2 w procesie produkcyjnym (od kołyski do bramy, GWP100) oraz prezentacja Carbon LabFactory Sachsen, nowego ośrodka badawczego powstającego w Boxberg/Oberlausitz.

Badania na rzecz zrównoważonego rozwoju

Carbon LabFactory zbada w skali pilotażowej cały łańcuch wartości, od włókna węglowego po komponenty o wysokiej wydajności. Celem tego ośrodka badawczego jest obniżenie kosztów produkcji, zmniejszenie śladu węglowego i optymalizacja właściwości włókien węglowych. Ponadto Carbon LabFactory ma na celu promocję start-upów biznesowych i wspieranie zmian przyjaznych klimatowi w Europie.

Ponadto podkreślono również rozwój lekkich części nadwozia wykonanych z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami naturalnymi (NFRP) i żywicy epoksydowej na bazie biologicznej. Celem jest zwiększenie udziału biogennego w składnikach do co najmniej 85 procent. Strategia ta poprawia równowagę ekologiczną poprzez wykorzystanie surowców odnawialnych. Zastosowanie włókien naturalnych w produkcji samochodów niesie ze sobą również pewne zalety: są one bardziej opłacalne niż włókna węglowe, mają naturalnie wyhodowaną strukturę, która lepiej pochłania dźwięk i wibracje oraz powodują mniejsze podrażnienia skóry.

Zalety technologiczne

Chociaż włókna naturalne mają niższą sztywność i wytrzymałość, zapewniają wystarczającą stabilność do wielu zastosowań. Ponadto biologiczna żywica epoksydowa wykazuje właściwości lepkosprężyste, co może być szczególnie korzystne w razie wypadków. Mniejsza skłonność włókien naturalnych do odprysków może również zmniejszyć ryzyko obrażeń w wypadkach, co zwiększa bezpieczeństwo pojazdów.

Ogólnie rzecz biorąc, Politechnika w Chemnitz i jej partnerzy prezentują w JEC World znaczące postępy w rozwoju zrównoważonych i wydajnych technologii w zakresie konstrukcji lekkich. Innowacyjne podejście do wykorzystania włókien naturalnych i materiałów pochodzenia biologicznego może okazać się przełomowe dla przyszłości mobilności neutralnej dla klimatu Fraunhofera IWU podkreślił.