Suche
Mein Konto
Ny æra for luftfart: Tyskland lancerer banebrydende SAF-projekt!
TU Freiberg driver EwOPro-projektet for at udvikle bæredygtige flybrændstoffer inden 2026. Mål: klimaneutralitet.
Ny æra for luftfart: Tyskland lancerer banebrydende SAF-projekt!
Den 15. maj 2025 blev EwOPro-projektet lanceret, en fortsættelse af det tidligere KEROSyN100-projekt. Højt TU Bergakademie Freiberg Projektet vil blive finansieret frem til sommeren 2026 og har til formål at udvikle bæredygtige syntetiske brændstoffer til luftfart. Disse såkaldte Sustainable Aviation Fuels (SAF) skal delvist og i fremtiden helt erstatte fossil petroleum. Forskningen fokuserer på olefiner-til-jetbrændstof-processen inden for methanol-til-jetbrændstof-ruten, som tilbyder en lovende løsning for luftfartsindustrien.
Martin Gräbner, professor i energiprocesteknik, beskriver dette skaleringstrin som en afgørende milepæl for skabelsen af lukkede kulstofkredsløb. Resultaterne af disse forskningsindsatser bør yde et væsentligt bidrag til industriel anvendelse og opnåelse af klimaneutralitet. Prof. Sven Kureti fremhæver fremskridtene inden for katalysatorforskning, som er afgørende for implementeringen af disse bæredygtige teknologier.
Luftfartsindustriens rolle
International Air Transport Association (IATA) har sat et mål om at opnå netto nul CO2-emissioner i 2050. For at nå dette mål kunne SAF bidrage med omkring 65 % af de nødvendige emissionsreduktioner for luftfartsindustrien i 2050, som i IATA præsenteres. Den flydende natur af disse flybrændstoffer er særlig vigtig for langdistanceflyvninger, fordi de har en høj energitæthed.
Nuværende producenter tilbyder syntetiske brændstoffer baseret på biobaserede brændstoffer eller ved hjælp af Fischer-Tropsch-processen, men kapaciteten er i øjeblikket stadig begrænset. En betydelig stigning i SAF-produktionen forventes i 2030'erne, drevet af global politisk støtte, omkostningseffektivitet sammenlignet med fossilt brændstof og den begrænsede tilgængelighed af troværdige kompensationsforanstaltninger. Regeringer spiller en central rolle i indsættelsen af SAF.
Teknologiske fremskridt og udfordringer
Effektive eSAF-teknologier baseret på methanol-ruten tilbyder høje produktudbytter med lavt energibehov. Jörg Engelmann, administrerende direktør for CAC ENGINEERING, understreger fordelene ved METHAJET®-teknologien, som gør det muligt at producere methanol på energieffektive steder og transportere det effektivt. CAC ENGINEERING planlægger også det første kommercielle benzinsynteseanlæg i Tyskland.
Projektet er støttet af flere partnere, herunder TU Bergakademie Freiberg, DBI Gas- und Umwelttechnik GmbH og Fraunhofer IKTS. Dette samarbejde har til formål at fremme den praktiske anvendelse og markedsintroduktion af bæredygtige brændstoffer. De første petroleumsprøver er planlagt til at blive indsendt til ASTM til certificering allerede i 2026, efter en vellykket forhåndsscreening som en del af KEROSyN100-projektet i 2024.
Det første industrielle produktionsanlæg, som vil have en årlig kapacitet på 10.000 tons, er planlagt til at være operationelt i 2030, og byggeriet tager cirka tre år. Der er høje forventninger til, at denne udvikling ikke kun vil revolutionere luftfartsindustrien, men også yde et væsentligt bidrag til klimabeskyttelsen.