Νέα εποχή της αεροπορίας: Η Γερμανία εγκαινιάζει το πρωτοποριακό έργο SAF!

Νέα εποχή της αεροπορίας: Η Γερμανία εγκαινιάζει το πρωτοποριακό έργο SAF!

Στις 15 Μαΐου 2025, ξεκίνησε το έργο EwOPro, μια συνέχεια του προηγούμενου έργου KEROSyN100. Μεγαλόφωνος TU Bergakademie Freiberg Το έργο θα χρηματοδοτηθεί μέχρι το καλοκαίρι του 2026 και στοχεύει στην ανάπτυξη βιώσιμων συνθετικών καυσίμων για την αεροπορία. Αυτά τα λεγόμενα Sustainable Aviation Fuel (SAF) προορίζονται να αντικαταστήσουν εν μέρει και, στο μέλλον, πλήρως την ορυκτή κηροζίνη. Η έρευνα επικεντρώνεται στη διαδικασία ολεφινών προς καύσιμο αεριωθουμένων εντός της διαδρομής μεθανόλης προς καύσιμο αεριωθουμένων, η οποία προσφέρει μια πολλά υποσχόμενη λύση για τον κλάδο των αερομεταφορών.

Ο Martin Gräbner, Καθηγητής Μηχανικής Ενεργειακών Διαδικασιών, περιγράφει αυτό το βήμα κλιμάκωσης ως ένα κρίσιμο ορόσημο για τη δημιουργία κλειστών κύκλων άνθρακα. Τα αποτελέσματα αυτών των ερευνητικών προσπαθειών θα πρέπει να συμβάλουν σημαντικά στη βιομηχανική εφαρμογή και στην επίτευξη της κλιματικής ουδετερότητας. Ο καθηγητής Sven Kureti υπογραμμίζει τις προόδους στην έρευνα για τους καταλύτες, οι οποίες είναι κρίσιμες για την εφαρμογή αυτών των βιώσιμων τεχνολογιών.

Ο ρόλος της αεροπορικής βιομηχανίας

Η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) έχει θέσει ως στόχο την επίτευξη καθαρών μηδενικών εκπομπών άνθρακα έως το 2050. Για την επίτευξη αυτού του στόχου, η SAF θα μπορούσε να συνεισφέρει περίπου το 65% των απαραίτητων μειώσεων εκπομπών για την αεροπορική βιομηχανία έως το 2050, όπως ΙΑΤΑ παρουσιάζεται. Η υγρή φύση αυτών των καυσίμων αεροσκαφών είναι ιδιαίτερα σημαντική για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, επειδή έχουν υψηλή ενεργειακή πυκνότητα.

Οι σημερινοί παραγωγοί προσφέρουν συνθετικά καύσιμα που βασίζονται σε καύσιμα βιολογικής βάσης ή χρησιμοποιούν τη διαδικασία Fischer-Tropsch, αλλά οι παραγωγικές ικανότητες είναι επί του παρόντος περιορισμένες. Αναμένεται σημαντική αύξηση της παραγωγής SAF στη δεκαετία του 2030, λόγω της παγκόσμιας πολιτικής υποστήριξης, της οικονομικής αποδοτικότητας σε σύγκριση με τα ορυκτά καύσιμα και της περιορισμένης διαθεσιμότητας αξιόπιστων μέτρων αντιστάθμισης. Οι κυβερνήσεις διαδραματίζουν κεντρικό ρόλο στην ανάπτυξη των SAF.

Τεχνολογικές εξελίξεις και προκλήσεις

Οι αποτελεσματικές τεχνολογίες eSAF που βασίζονται στη διαδρομή της μεθανόλης προσφέρουν υψηλές αποδόσεις προϊόντων με χαμηλές ενεργειακές απαιτήσεις. Ο Jörg Engelmann, Διευθύνων Σύμβουλος της CAC ENGINEERING, τονίζει τα πλεονεκτήματα της τεχνολογίας METHAJET®, η οποία καθιστά δυνατή την παραγωγή μεθανόλης σε ενεργειακά αποδοτικές τοποθεσίες και την αποτελεσματική μεταφορά της. Η CAC ENGINEERING σχεδιάζει επίσης το πρώτο εμπορικό εργοστάσιο σύνθεσης βενζίνης στη Γερμανία.

Το έργο υποστηρίζεται από πολλούς εταίρους, συμπεριλαμβανομένων των TU Bergakademie Freiberg, DBI Gas- und Umwelttechnik GmbH και Fraunhofer IKTS. Αυτή η συνεργασία στοχεύει να προωθήσει την πρακτική εφαρμογή και την εισαγωγή στην αγορά βιώσιμων καυσίμων. Τα πρώτα δείγματα κηροζίνης έχει προγραμματιστεί να υποβληθούν στην ASTM για πιστοποίηση ήδη από το 2026, μετά από επιτυχημένη προκαταρκτική εξέταση ως μέρος του έργου KEROSyN100 το 2024.

Η πρώτη μονάδα βιομηχανικής παραγωγής, η οποία θα έχει ετήσια δυναμικότητα 10.000 τόνων, έχει προγραμματιστεί να λειτουργήσει έως το 2030, με την κατασκευή να διαρκεί περίπου τρία χρόνια. Οι προσδοκίες είναι υψηλές ότι αυτές οι εξελίξεις όχι μόνο θα φέρουν επανάσταση στον κλάδο των αερομεταφορών, αλλά θα συμβάλουν επίσης σημαντικά στην προστασία του κλίματος.