St. Petersburger Straße ümberkujundamine: liiklusteelt oaasiks!

St. Petersburger Straße ümberkujundamine: liiklusteelt oaasiks!

Dresdenis asuv St.-Petersburger-Strasse on läbimas põhjapanevat muutumist. See 1960. aastatel kavandatud tiheda liiklusega peatee ulatub üle 1,6 kilomeetri ja on halva kvaliteediga. Selle praegune disain muudab jalakäijate elu keerulisemaks ja takistab kesklinna läbilaskvust. Edendada tänava muutumist transpordimarsruudist elamispinnaks, osalesid mitme ülikooli tudengid ideekonkursil. Dresdeni tehnikaülikool (TUD) võitis selle konkursi ja esitles oma kavandeid Saksimaa Ehituskultuuri Keskuses (ZfBK) toimunud näitusel.

Näitust pealkirjaga "Peterburi oaas – transpordist eluruumini" saab vaadata 6. maist kuni 12. juunini 2025 Dresdeni Kulturpalast. See ei paku mitte ainult TUDi auhinnatud projekte, vaid ka 20 muud uuenduslikku ideed St.-Petersburger-Strasse tulevase disaini jaoks. Tööd viisid läbi üliõpilased professor Angela Mensing-de Jongi juhtimisel TUD-st, samuti Anhalti Rakenduskõrgkoolist ja Nürnbergi Tehnikaülikoolist. Kaalutluste keskmes olid sellised teemad nagu tulevikuliiklus, rohealade loomine ja mõistlik areng. Konkursi võitis Gael Desre, Ricardo Nitzsche ja Karina Kharchenko disain TUD-st ning nende projekte tõsteti eriti esile.

Liiklusdisaini väljakutsed

St.-Petersburger-Straße ei ole mõeldud ainult liiklusteeks, vaid läbib ka kesklinna ja kujutab endast märkimisväärset takistust. Oma kuni 80 meetri laiuse ja vähemalt kahe sõidurajaga kummaski suunas on see suunatud autoliiklusele, mis mõjutab piirkonna elukvaliteeti. Tudengid on välja töötanud kontseptsioonid, mis arvestavad vajaliku liiklusega, kuid samas keskenduvad ka rohealade laiendamisele ja mõistlikule arengule.

Näituse avamisel 5. mail 2025 õnnitles TTÜ rektor prof Ursula Staudinger võitnud meeskondi. Ta rõhutas maantee tohutut arengupotentsiaali, eriti liikuvuse ülemineku kontekstis. Lisaks toimuvad 17. ja 23. mail 2025 üritused, mis võimaldavad avalikkusega mõtteid vahetada. Giidiga ekskursioonid ja vestlusringid toovad kodanikke teemale lähemale, kuigi registreerumine on soovitatav.

Tulevikulinnade kuvand

St.-Petersburger-Straße arendamine Dresdenis on osa üleriigilisest trendist. Linnastumine ja elukvaliteedi paranemine on linnaplaneerimises kesksed probleemid. Linnageograaf ja futuroloog Stefan Carsten väidab, et järgmise 20 aasta jooksul autode liiklus väheneb, samas kui nõudlus jalakäijate, jalgratturite ja ühistranspordi kasutajate järele kasvab. See kinnitab kasvavat arusaama, et elukvaliteet ja viibimise kvaliteet on linnade majandusliku atraktiivsuse olulised tegurid. Terved lähenemised nagu Münchenis, kus autoreiside osakaal langes 33%-lt 24%-le, näitavad linnaliikluse ümberkujundamise võimalusi.

Linnaruum võib muutuda, kui omavalitsustes tehakse poliitilisi otsuseid. Keskenduda tuleks mitte ainult jalakäijate ohutusele, vaid ka jalakäijate, jalgratturite ja e-tõukeratta kasutajate uue kooselu loomisele. Liikluseeskirja muudatus pakub linnadele võimaluse avaliku ruumi kujundust oluliselt muuta, sh e-tõukerataste integreerimist linnaplaneerimisse.

St.-Petersburger-Strasse eelseisva ümberkujundamisega näitab Dresden tulevikku vaatavat lähenemist linna elukvaliteedi parandamisele. Eks ole näha, kas visioon linnaoaasist saab teoks, kuid esimene etapp näituse ja tudengite ideede näol on paljulubav algus.

Projektide ja näituse kohta lisateabe saamiseks külastage Dresdeni tehnikaülikool, Sächsische.de ja SWR.de.