圣彼得堡大街重新设计：从交通路线到绿洲！

圣彼得堡大街重新设计：从交通路线到绿洲！

德累斯顿的圣彼得堡大街即将经历根本性的转变。这条繁忙的主干道规划于20世纪60年代，全长1.6多公里，质量较差。目前的设计使行人的生活更加困难，并且对市中心的渗透性构成了障碍。为了促进街道从交通路线向生活空间的转变，来自多所大学的学生参加了设计竞赛。德累斯顿工业大学 (TUD) 赢得了此次竞赛，并在萨克森建筑文化中心 (ZfBK) 的展览中展示了其设计。

题为“圣彼得堡绿洲——从交通到生活空间”的展览将于 2025 年 5 月 6 日至 6 月 12 日在德累斯顿文化宫举行。它不仅提供 TUD 的获奖项目，还为圣彼得堡大街的未来设计提供 20 个其他创新想法。这项工作是由来自 TUD 以及安哈尔特应用科学大学和纽伦堡理工大学的 Angela Mensing-de Jong 教授的指导下的学生完成的。未来交通、绿色空间的创建和合理开发等主题是考虑的焦点。来自 TUD 的 Gael Desre、Ricardo Nitzsche 和 Karina Kharchenko 的设计赢得了竞赛，他们的项目尤其引人注目。

交通设计的挑战

圣彼得堡大街不仅被设计为交通路线，而且穿过市中心，成为重要的屏障。它的宽度达80米，每个方向至少有两条车道，针对的是影响该地区生活质量的汽车交通。学生们提出了将必要的交通考虑在内的概念，但同时也注重绿地的扩张和合理的开发。

在 2025 年 5 月 5 日的展览开幕式上，慕尼黑工业大学校长 Ursula Staudinger 教授向获奖团队表示祝贺。她强调了道路的巨大发展潜力，特别是在交通转型的背景下。此外，将于 2025 年 5 月 17 日至 23 日举行活动，以便与公众交流想法。尽管建议注册，但导游和讨论会让公民更接近主题。

未来城市的形象

德累斯顿圣彼得堡大街的开发是全国趋势的一部分。城市化和生活质量的提高是城市规划的核心问题。城市地理学家和未来学家 Stefan Carsten 认为，未来 20 年，汽车交通将会减少，而行人、骑自行车者和公共交通使用者的需求将会增加。这证实了人们日益认识到生活质量和居住质量是城市经济吸引力的重要因素。像慕尼黑这样的整体方法，其中汽车出行的比例从 33% 下降到 24%，显示了重新设计城市交通的可能性。

当市政当局做出政治决策时，城市空间可能会发生变化。重点不仅应该放在行人的安全上，还应该在行人、骑自行车的人和电动滑板车用户之间创造新的共存。道路交通法规的修订为城市提供了重大改变公共空间设计的机会，包括将电动滑板车纳入城市规划。

随着圣彼得堡大街即将重新设计，德累斯顿展示了一种提高城市生活质量的前瞻性方法。城市绿洲的愿景是否会成为现实还有待观察，但第一阶段的展览和学生想法的形式是一个充满希望的开始。

有关项目和展览的更多信息，请访问 德累斯顿工业大学, 萨赫西斯彻 和 驻波比 。