Suche
Mein Konto
Revolutionerende VR-undersøgelse: Fokus på sikkerhed for fodgængere!
Undersøgelse om trafikopfattelse ved Chemnitz University of Technology: VR-støttet forskning fra 27. juni til 18. juli 2025. Tilmelding nødvendig.
Revolutionerende VR-undersøgelse: Fokus på sikkerhed for fodgængere!
Chemnitz University of Technology lancerer et vigtigt forskningsprojekt om fodgængeres opfattelse af trafik. Under ledelse af prof. Dr. Angelika Bullinger-Hoffmann vil undersøgelsen blive udført fra den 27. juni til den 18. juli 2025. Formålet er at forske i vurderingen af ankomsttiden for køretøjer, der nærmer sig. Immersive virtual reality (VR) bruges til realistisk at vise deltagere forskellige trafiksituationer. Dette kunne give væsentlig indsigt for digital borgerdeltagelse i transportprojekter og trafiksikkerhedsforskning. tu-chemnitz.de rapporterer, at betingelserne for deltagelse i undersøgelsen omfatter følgende: Deltagerne skal være mellem 18 og 65 år, have normalt eller korrigeret syn og medbringe passende visuelle hjælpemidler. Personer med en synsstyrke på 0,05 eller mindre, eller som er fuldstændig blinde, udelukkes fra undersøgelsen.
Undersøgelsen vil blive udført i lokalerne af Chemnitz Universitet på Erfenschlager Straße 73 og vil vare omkring 40 minutter. Besøgende skal registrere sig på forhånd ved at bruge et link. Hvis du har spørgsmål, er kontaktpersonen Adelina Berkemeier tilgængelig på +49 (0)371 531-39890 eller via e-mail på adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de.
Brugen af VR i trafikforskning
Virtual reality (VR) bliver stadig vigtigere i trafiksikkerhed og mobilitetsforskning. Federal Highway Research Institute (BASt) har iværksat initiativer til at undersøge mulige anvendelser af VR-briller, især til at identificere fodgængeradfærd. bast.de fremhæver, at VR-studier i stigende grad bliver brugt i eksperimentel transportforskning. Betydningen af resultaterne afhænger i høj grad af realismen og fordybelsen i de virtuelle verdener.
VR-briller tilbyder en mere fordybende oplevelse end klassiske simulatorer. Kombinationen af VR-briller med hardware såsom joysticks og sensorsko muliggør fordybende bevægelse og interaktion. Disse VR-systemer kan blive lige så vigtige for fodgængeradfærd, som simulatorer er for køreadfærd. For at identificere egnede VR-systemer har HFC Human-Factors-Consult GmbH undersøgt krav til brug i adfærdsvidenskabelig forskning.
Kriterier for VR-systemer i forskning
Et katalog over kriterier for VR-systemer blev oprettet, som omfatter væsentlige krav såsom realisme, frihed for interferens, høj datatilgængelighed og -kvalitet samt datasikkerhed. Der blev også gennemført interviews med 11 eksperter for at identificere egnede VR-systemer til fodgængeradfærd. Højt trid.trb.org Følgende VR-systemvarianter er relevante for forskning:
| System variant | officiel |
|---|---|
| 1. Selvforsynende, stedsuafhængigt system | Billig, meget god og no-jagtighed og visuelt god |
| 2. Laboratoriebasesystem | Medieret bevægelse, kræver normal plads, ikke naturlig bevægelse |
| 3.High fidelity system | Høj visuel kvalitet og naturlig synlighed, bare kompleks i organisation og pris |
Systemernes egnethed afhænger i høj grad af det konkrete forskningsspørgsmål og de generelle forhold. Det dynamiske marked for VR-komponenter byder på adskillige nye produkter og forbedringer. VR-systemer kan supplere eksisterende undersøgelser i reel trafik, men kan ikke erstatte dem. I fremtiden kan VR-briller fungere som vigtige værktøjer til forskning og yde vigtige bidrag til trafiksikkerheden.