Suche
Mein Konto
Revolutsiooniline VR-uuring: keskenduge jalakäijate ohutusele!
Chemnitzi tehnikaülikooli liiklustaju uurimine: VR-i toetatud uuringud 27. juunist 18. juulini 2025. Vajalik on registreerimine.
Revolutsiooniline VR-uuring: keskenduge jalakäijate ohutusele!
Chemnitzi tehnikaülikool käivitab olulise uurimisprojekti jalakäijate liikluse tajumise kohta. Prof dr Angelika Bullinger-Hoffmanni juhtimisel viiakse ekspertiis läbi 27. juunist 18. juulini 2025. Eesmärgiks on uurida lähenevate sõidukite saabumisaja hindamist. Kaasavat virtuaalreaalsust (VR) kasutatakse osalejatele erinevate liiklusolukordade realistlikuks näitamiseks. See võib anda olulisi teadmisi digitaalsete kodanike osalemiseks transpordiprojektides ja liiklusohutuse uurimises. tu-chemnitz.de teatab, et uuringus osalemise tingimused on järgmised: Osalejad peavad olema vanuses 18–65 aastat, normaalse või korrigeeritud nägemisega ning kaasas peavad olema sobivad visuaalsed abivahendid. Uuringust jäetakse välja isikud, kelle nägemisteravus on 0,05 või vähem või kes on täiesti pimedad.
Uuring viiakse läbi Chemnitzi ülikooli ruumides aadressil Erfenschlager Straße 73 ja see kestab umbes 40 minutit. Külastajad peavad eelnevalt registreeruma, kasutades selleks antud linki. Küsimuste korral on kontaktisik Adelina Berkemeier saadaval telefonil +49 (0)371 531-39890 või e-posti aadressil adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de.
VR-i kasutamine liiklusuuringutes
Liiklusohutuse ja mobiilsuse uuringutes muutub virtuaalreaalsus (VR) järjest olulisemaks. Föderaalne maanteede uurimisinstituut (BASt) on käivitanud algatused VR-prillide võimalike kasutusviiside uurimiseks, eriti jalakäijate käitumise tuvastamiseks. bast.de rõhutab, et VR-uuringuid kasutatakse üha enam eksperimentaalsetes transpordiuuringutes. Tulemuste olulisus sõltub suuresti virtuaalmaailmade realistlikkusest ja sisseelamisest.
VR-prillid pakuvad kaasahaaravamat kogemust kui klassikalised simulaatorid. VR-prillide kombinatsioon riistvaraga, nagu juhtkangid ja andurikingad, võimaldab kaasahaaravat liikumist ja suhtlemist. Need VR-süsteemid võivad muutuda jalakäijate käitumise jaoks sama oluliseks kui simulaatorid sõidukäitumise jaoks. Sobivate VR-süsteemide väljaselgitamiseks uuris HFC Human-Factors-Consult GmbH nõudeid käitumisteaduse uuringutes kasutamiseks.
VR-süsteemide kriteeriumid uurimistöös
Loodi VR-süsteemide kriteeriumide kataloog, mis sisaldab olulisi nõudeid nagu realistlikkus, häiretevabadus, andmete kõrge kättesaadavus ja kvaliteet ning andmeturve. Intervjuud viidi läbi ka 11 eksperdiga, et selgitada välja jalakäijate käitumise jaoks sobivad VR-süsteemid. Valju trid.trb.org Järgmised VR-süsteemi variandid on uurimistöö jaoks olulised:
| Süsteemi variant | Omadused |
|---|---|
| 1. Isemajandav, asukohast sõltumatu süsteem | Odav, sa ei näe midagi sellist |
| 2. Laboripõhine magus | Vahendatud liikumine, nõuab normaalset ruumi, keskmine loomulikku liikumist |
| 3. Kõrge täpsusega magus | Kõrge visuaalne kvaliteet yes loomulik liikumine, keerukam korralduse yes kuludega |
Süsteemide sobivus sõltub suuresti konkreetsest uurimisküsimusest ja üldistest tingimustest. VR-komponentide dünaamiline turg pakub arvukalt uusi tooteid ja täiustusi. VR-süsteemid võivad täiendada olemasolevaid uuringuid reaalses liikluses, kuid ei saa neid asendada. Tulevikus võivad VR-prillid olla olulised uurimisvahendid ja anda olulise panuse liiklusohutusesse.