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Etude VR révolutionnaire : Focus sur la sécurité des piétons !
Étude sur la perception du trafic à l'Université technologique de Chemnitz : recherche soutenue par la réalité virtuelle du 27 juin au 18 juillet 2025. Inscription obligatoire.
Etude VR révolutionnaire : Focus sur la sécurité des piétons !
L'université technologique de Chemnitz lance un important projet de recherche sur la perception du trafic par les piétons. Sous la direction du professeur Angelika Bullinger-Hoffmann, l'examen aura lieu du 27 juin au 18 juillet 2025. L'objectif est d'étudier l'évaluation de l'heure d'arrivée des véhicules en approche. La réalité virtuelle (VR) immersive est utilisée pour montrer de manière réaliste aux participants diverses situations de circulation. Cela pourrait fournir des informations significatives sur la participation numérique des citoyens aux projets de transport et à la recherche sur la sécurité routière. tu-chemnitz.de rapporte que les conditions de participation à l'étude sont les suivantes : Les participants doivent être âgés de 18 à 65 ans, avoir une vision normale ou corrigée et apporter les aides visuelles appropriées. Les personnes ayant une acuité visuelle de 0,05 ou moins ou complètement aveugles sont exclues de l'étude.
L'étude sera réalisée dans les locaux de l'Université de Chemnitz, Erfenschlager Straße 73 et durera environ 40 minutes. Les visiteurs doivent s’inscrire à l’avance en utilisant un lien fourni. Si vous avez des questions, la personne de contact Adelina Berkemeier est disponible au +49 (0)371 531-39890 ou par e-mail à adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de.
L'utilisation de la réalité virtuelle dans la recherche sur le trafic
La réalité virtuelle (VR) prend de plus en plus d’importance dans la recherche sur la sécurité routière et la mobilité. Le Federal Highway Research Institute (BASt) a lancé des initiatives pour étudier les utilisations possibles des lunettes VR, notamment pour identifier le comportement des piétons. bast.de souligne que les études VR sont de plus en plus utilisées dans la recherche expérimentale sur les transports. La signification des résultats dépend fortement du réalisme et de l'immersion des mondes virtuels.
Les lunettes VR offrent une expérience plus immersive que les simulateurs classiques. La combinaison de lunettes VR avec du matériel tel que des joysticks et des chaussures à capteurs permet une locomotion et une interaction immersives. Ces systèmes VR pourraient devenir aussi importants pour le comportement des piétons que les simulateurs le sont pour le comportement des conducteurs. Afin d'identifier les systèmes VR appropriés, HFC Human-Factors-Consult GmbH a étudié les exigences d'utilisation dans la recherche en sciences du comportement.
Critères pour les systèmes VR dans la recherche
Un catalogue de critères pour les systèmes VR a été créé, qui comprend des exigences essentielles telles que le réalisme, l'absence d'interférences, la haute disponibilité et qualité des données et la sécurité des données. Des entretiens ont également été menés avec 11 experts pour identifier les systèmes VR adaptés au comportement des piétons. Fort trid.trb.org Les variantes de système VR suivantes sont pertinentes pour la recherche :
| Variante du système | Caractéristiques |
|---|---|
| 1. Systèmes autonomes et indépendants de l'environnement | Ces pièces sont très précises en terme de précision et de qualité visuelle |
| 2. Systèmes basés sur un laboratoire | Moyen de locomotion, a besoin d'un espace normal, comme moyen de locomotion naturel |
| 3. Système haute fidélité | Nature visuelle et locomotrice de haute qualité, ainsi qu'une organisation et un coût complexes |
L'adéquation des systèmes dépend fortement de la question de recherche spécifique et des conditions générales. Le marché dynamique des composants VR offre de nombreux nouveaux produits et améliorations. Les systèmes VR peuvent compléter les études existantes en trafic réel, mais ne peuvent pas les remplacer. À l’avenir, les lunettes VR pourraient constituer d’importants outils de recherche et apporter une contribution importante à la sécurité routière.