Forradalmi VR-tanulmány: Fókuszban a gyalogosok biztonsága!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

A forgalom észleléséről szóló tanulmány a Chemnitzi Műszaki Egyetemen: VR által támogatott kutatás 2025. június 27. és július 18. között. Regisztráció szükséges.

Studie zur Verkehrswahrnehmung an der TU Chemnitz: VR-gestützte Forschung vom 27. Juni bis 18. Juli 2025. Anmeldung erforderlich.
A forgalom észleléséről szóló tanulmány a Chemnitzi Műszaki Egyetemen: VR által támogatott kutatás 2025. június 27. és július 18. között. Regisztráció szükséges.

Forradalmi VR-tanulmány: Fókuszban a gyalogosok biztonsága!

A Chemnitzi Műszaki Egyetem fontos kutatási projektet indít a forgalom gyalogos észlelésével kapcsolatban. Prof. Dr. Angelika Bullinger-Hoffmann irányításával a vizsgálat 2025. június 27. és július 18. között zajlik. A cél a közeledő járművek érkezési idejének felmérése. A magával ragadó virtuális valóságot (VR) arra használják, hogy valósághűen mutassák meg a résztvevőknek a különböző közlekedési helyzeteket. Ez jelentős betekintést nyújthat a digitális polgárok közlekedési projektekben és közúti biztonsági kutatásokban való részvételéhez. tu-chemnitz.de beszámol arról, hogy a vizsgálatban való részvétel feltételei a következők: A résztvevőknek 18 és 65 év közöttieknek kell lenniük, normál vagy korrigált látásúaknak kell lenniük, és magukkal kell hozniuk a megfelelő szemléltetőeszközt. A 0,05-ös vagy kisebb látásélességgel rendelkező egyéneket, vagy akik teljesen vakok, kizárják a vizsgálatból.

A vizsgálatot a Chemnitz Egyetem épületében, az Erfenschlager Straße 73. szám alatt hajtják végre, és körülbelül 40 percig tart. A látogatóknak előzetesen regisztrálniuk kell a megadott linken. Ha kérdése van, Adelina Berkemeier kapcsolattartó elérhető a +49 (0)371 531-39890 telefonszámon vagy az adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de e-mail címen.

A VR felhasználása a forgalomkutatásban

A virtuális valóság (VR) egyre fontosabbá válik a közlekedésbiztonsági és mobilitási kutatásokban. A Szövetségi Autópálya-kutató Intézet (BASt) kezdeményezéseket indított a VR-szemüvegek lehetséges felhasználásának vizsgálatára, különösen a gyalogosok viselkedésének azonosítására. bast.de kiemeli, hogy a VR-vizsgálatokat egyre gyakrabban használják a kísérleti közlekedési kutatásban. Az eredmények jelentősége nagymértékben függ a virtuális világok valósághűségétől és elmélyültségétől.

A VR-szemüvegek magával ragadóbb élményt nyújtanak, mint a klasszikus szimulátorok. A VR-szemüvegek olyan hardverekkel, mint a joystick és az érzékelő cipők kombinációja magával ragadó mozgást és interakciót tesz lehetővé. Ezek a VR-rendszerek ugyanolyan fontossá válhatnak a gyalogosok viselkedése szempontjából, mint a szimulátorok a vezetési viselkedés szempontjából. A megfelelő VR-rendszerek azonosítása érdekében a HFC Human-Factors-Consult GmbH a viselkedéstudományi kutatásban való felhasználás követelményeit kutatta.

A VR-rendszerek kritériumai a kutatásban

Elkészült a VR-rendszerekre vonatkozó kritériumkatalógus, amely olyan alapvető követelményeket tartalmaz, mint a valósághűség, az interferenciamentesség, az adatok magas elérhetősége és minősége, valamint az adatbiztonság. Interjúkat is készítettek 11 szakértővel, hogy azonosítsák a gyalogos viselkedéshez megfelelő VR-rendszereket. Hangos trid.trb.org A következő VR rendszerváltozatok relevánsak a kutatás szempontjából:

Rendszerváltozat Jellemzők
1. Önellátó, helyfüggetlen rendszer Olcsó, de gyengébb a pontosság és a vizuális minőség
2. Laboratóriumi rendszer Közvetített mozgás, normál teret igényel, nem természetes mozgást
3. High Fidelity rendszer Kiváló vizuális minőség és természetes mozgás, bonyolultabb a szervezés és a költség

A rendszerek alkalmassága nagymértékben függ a konkrét kutatási kérdéstől és az általános feltételektől. A VR-komponensek dinamikus piaca számos új terméket és fejlesztést kínál. A VR-rendszerek kiegészíthetik a meglévő tanulmányokat a valós forgalomban, de nem helyettesíthetik azokat. A jövőben a VR-szemüvegek fontos kutatási eszközként szolgálhatnak, és jelentős mértékben hozzájárulhatnak a közlekedésbiztonsághoz.