Revoliucinis VR tyrimas: sutelkite dėmesį į pėsčiųjų saugumą!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Eismo suvokimo tyrimas Chemnitz technologijos universitete: VR remiamas tyrimas nuo 2025 m. birželio 27 d. iki liepos 18 d. Reikalinga registracija.

Studie zur Verkehrswahrnehmung an der TU Chemnitz: VR-gestützte Forschung vom 27. Juni bis 18. Juli 2025. Anmeldung erforderlich.
Eismo suvokimo tyrimas Chemnitz technologijos universitete: VR remiamas tyrimas nuo 2025 m. birželio 27 d. iki liepos 18 d. Reikalinga registracija.

Revoliucinis VR tyrimas: sutelkite dėmesį į pėsčiųjų saugumą!

Chemnitz technologijos universitetas pradeda svarbų pėsčiųjų eismo suvokimo tyrimo projektą. Vadovaujant prof. dr. Angelikai Bullinger-Hoffmann, ekspertizė bus atliekama nuo 2025 m. birželio 27 d. iki liepos 18 d. Tikslas – ištirti artėjančių transporto priemonių atvykimo laiko įvertinimą. Įtraukianti virtuali realybė (VR) naudojama norint realiai parodyti dalyviams įvairias eismo situacijas. Tai galėtų suteikti svarbių įžvalgų apie skaitmeninių piliečių dalyvavimą transporto projektuose ir kelių saugumo tyrimuose. tu-chemnitz.de praneša, kad dalyvavimo tyrime sąlygos yra šios: Dalyviai turi būti nuo 18 iki 65 metų amžiaus, turėti normalų arba koreguotą regėjimą ir su savimi turėti atitinkamas vaizdines priemones. Asmenys, kurių regėjimo aštrumas yra 0,05 ar mažesnis arba kurie yra visiškai akli, neįtraukiami į tyrimą.

Tyrimas bus atliktas Chemnitz universiteto patalpose Erfenschlager Straße 73 ir truks apie 40 minučių. Lankytojai turi registruotis iš anksto, naudojant pateiktą nuorodą. Jei turite klausimų, susisiekite su kontaktiniu asmeniu Adelina Berkemeier telefonu +49 (0)371 531-39890 arba el. paštu adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de.

VR panaudojimas eismo tyrimuose

Virtuali realybė (VR) tampa vis svarbesnė eismo saugumo ir mobilumo tyrimuose. Federalinis greitkelių tyrimų institutas (BASt) pradėjo iniciatyvas, skirtas ištirti galimą VR akinių naudojimą, ypač nustatant pėsčiųjų elgesį. bast.de pabrėžia, kad VR tyrimai vis dažniau naudojami eksperimentiniuose transporto tyrimuose. Rezultatų svarba labai priklauso nuo virtualių pasaulių tikroviškumo ir panardinimo.

VR akiniai suteikia daugiau įtraukiančių įspūdžių nei klasikiniai simuliatoriai. VR akinių derinys su technine įranga, pvz., vairasvirtėmis ir jutiklių bateliais, įgalina svaiginantį judėjimą ir sąveiką. Šios VR sistemos gali tapti tokios pat svarbios pėsčiųjų elgesiui, kaip treniruokliai vairuojant. Siekdama nustatyti tinkamas VR sistemas, HFC Human-Factors-Consult GmbH ištyrė naudojimosi elgesio mokslo tyrimuose reikalavimus.

VR sistemų kriterijai tyrime

Buvo sukurtas VR sistemų kriterijų katalogas, kuriame pateikiami tokie esminiai reikalavimai kaip tikroviškumas, laisvė nuo trukdžių, aukštas duomenų prieinamumas ir kokybė bei duomenų saugumas. Taip pat buvo atlikta interviu su 11 ekspertų, siekiant nustatyti tinkamas VR sistemas pėsčiųjų elgesiui. Garsiai trid.trb.org Tyrimams aktualūs šie VR sistemos variantai:

Variantų sistema Savybės
1. Savarankiška, nuo vietos nepriklausoma sistema Nebrangus, bet prastesnis tikslumas ir vaizdo kokybė
2. Laboratorinė sistema Tarpininkaujantis judėjimas, reikalinga normali žemė, o ne natūralus judėjimas
3. Aukšto tikslumo sistema Aukšta vaizdo kokybė ir natūralus judėjimas, sudėtingesnis organizavimas ir kaina

Sistemų tinkamumas labai priklauso nuo konkretaus tyrimo klausimo ir bendrųjų sąlygų. Dinamiška VR komponentų rinka siūlo daugybę naujų produktų ir patobulinimų. VR sistemos gali papildyti esamus tyrimus realiame sraute, bet negali jų pakeisti. Ateityje VR akiniai galėtų būti svarbios mokslinių tyrimų priemonės ir reikšmingai prisidėtų prie eismo saugumo.