Suche
Mein Konto
Revolutionair VR-onderzoek: Focus op veiligheid voor voetgangers!
Onderzoek naar verkeersperceptie aan de Technische Universiteit Chemnitz: VR-ondersteund onderzoek van 27 juni tot 18 juli 2025. Registratie vereist.
Revolutionair VR-onderzoek: Focus op veiligheid voor voetgangers!
De Technische Universiteit Chemnitz lanceert een belangrijk onderzoeksproject naar de perceptie van voetgangers in het verkeer. Onder leiding van prof. dr. Angelika Bullinger-Hoffmann wordt het onderzoek uitgevoerd van 27 juni tot 18 juli 2025. Het doel is om onderzoek te doen naar de beoordeling van de aankomsttijd van naderende voertuigen. Immersive virtual reality (VR) wordt gebruikt om deelnemers realistisch verschillende verkeerssituaties te laten zien. Dit zou belangrijke inzichten kunnen opleveren voor digitale burgerparticipatie in transportprojecten en verkeersveiligheidsonderzoek. tu-chemnitz.de meldt dat de voorwaarden voor deelname aan het onderzoek het volgende omvatten: Deelnemers moeten tussen de 18 en 65 jaar oud zijn, een normaal of gecorrigeerd gezichtsvermogen hebben en de juiste visuele hulpmiddelen meenemen. Personen met een gezichtsscherpte van 0,05 of minder of die volledig blind zijn, worden uitgesloten van het onderzoek.
Het onderzoek zal worden uitgevoerd in het pand van de Chemnitz Universiteit aan de Erfenschlager Straße 73 en zal ongeveer 40 minuten duren. Bezoekers moeten zich vooraf registreren via een meegeleverde link. Als u vragen heeft, is de contactpersoon Adelina Berkemeier bereikbaar op +49 (0)371 531-39890 of per e-mail op adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de.
Het gebruik van VR in verkeersonderzoek
Virtual reality (VR) wordt steeds belangrijker in het verkeersveiligheids- en mobiliteitsonderzoek. Het Federal Highway Research Institute (BASt) heeft initiatieven gelanceerd om de mogelijke toepassingen van VR-brillen te onderzoeken, met name voor het identificeren van voetgangersgedrag. bast.de benadrukt dat VR-studies steeds vaker worden gebruikt in experimenteel transportonderzoek. De betekenis van de resultaten hangt sterk af van het realisme en de immersie van de virtuele werelden.
VR-brillen bieden een meer meeslepende ervaring dan klassieke simulators. De combinatie van VR-brillen met hardware zoals joysticks en sensorschoenen maakt meeslepende voortbeweging en interactie mogelijk. Deze VR-systemen kunnen net zo belangrijk worden voor het gedrag van voetgangers als simulatoren voor het rijgedrag. Om geschikte VR-systemen te identificeren, heeft HFC Human-Factors-Consult GmbH onderzoek gedaan naar de vereisten voor gebruik in gedragswetenschappelijk onderzoek.
Criteria voor VR-systemen in onderzoek
Er is een catalogus met criteria voor VR-systemen opgesteld, die essentiële vereisten omvat zoals realisme, vrijheid van interferentie, hoge beschikbaarheid en kwaliteit van gegevens, en gegevensbeveiliging. Er zijn ook interviews gehouden met elf experts om geschikte VR-systemen voor voetgangersgedrag te identificeren. Luidruchtig trid.trb.org Voor onderzoek zijn de volgende VR-systeemvarianten relevant:
| Systeemvariant | Functies |
|---|---|
| 1. Zelfvoorzienend, locatie-onafhankelijk systeem | Goedkoop, we willen goede kwaliteit en visuele kwaliteit |
| 2. Laboratoriumbouwsysteem | Gemedeerde voortbeweging bevroren normale ruïnes, geen natuurlijke voortbeweging |
| 3. Hifisysteem | Hoge visuele kwaliteit en natuurlijke beweging, complexer in organisatie en kosten |
De geschiktheid van de systemen is sterk afhankelijk van de specifieke onderzoeksvraag en de algemene voorwaarden. De dynamische markt voor VR-componenten biedt tal van nieuwe producten en verbeteringen. VR-systemen kunnen bestaande onderzoeken naar echt verkeer aanvullen, maar kunnen deze niet vervangen. In de toekomst kunnen VR-brillen dienen als belangrijke hulpmiddelen voor onderzoek en een belangrijke bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid.