Suche
Mein Konto
Rewolucyjne badanie VR: Postaw na bezpieczeństwo pieszych!
Badanie percepcji ruchu na Politechnice w Chemnitz: badania wspierane przez VR od 27 czerwca do 18 lipca 2025 r. Wymagana rejestracja.
Rewolucyjne badanie VR: Postaw na bezpieczeństwo pieszych!
Politechnika w Chemnitz rozpoczyna ważny projekt badawczy dotyczący postrzegania ruchu przez pieszych. Badanie pod kierunkiem prof. dr Angeliki Bullinger-Hoffmann zostanie przeprowadzone w dniach 27 czerwca – 18 lipca 2025 r. Jego celem jest zbadanie oceny czasu dojazdu nadjeżdżających pojazdów. Wciągająca rzeczywistość wirtualna (VR) służy do realistycznego pokazywania uczestnikom różnych sytuacji na drodze. Może to dostarczyć ważnych informacji na temat udziału obywateli cyfrowych w projektach transportowych i badaniach nad bezpieczeństwem drogowym. tu-chemnitz.de podaje, że warunki udziału w badaniu obejmują: Uczestnicy powinni mieć od 18 do 65 lat, posiadać prawidłowy lub skorygowany wzrok oraz posiadać odpowiednie pomoce wzrokowe. Z badania wyłączone są osoby z ostrością wzroku 0,05 lub mniejszą lub osoby całkowicie niewidome.
Badanie zostanie przeprowadzone na terenie Uniwersytetu w Chemnitz przy Erfenschlager Straße 73 i potrwa około 40 minut. Odwiedzający muszą zarejestrować się wcześniej, korzystając z podanego linku. W przypadku pytań osoba kontaktowa Adelina Berkemeier jest dostępna pod numerem +49 (0)371 531-39890 lub pocztą elektroniczną pod adresem adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de.
Zastosowanie VR w badaniach ruchu
Rzeczywistość wirtualna (VR) staje się coraz ważniejsza w badaniach nad bezpieczeństwem ruchu drogowego i mobilnością. Federalny Instytut Badań nad Autostradami (BASt) podjął inicjatywy mające na celu zbadanie możliwych zastosowań okularów VR, w szczególności do identyfikacji zachowań pieszych. bast.de Podkreśla, że badania VR są coraz częściej wykorzystywane w eksperymentalnych badaniach dotyczących transportu. Znaczenie wyników zależy w dużej mierze od realizmu i zanurzenia wirtualnych światów.
Okulary VR oferują bardziej wciągające wrażenia niż klasyczne symulatory. Połączenie okularów VR ze sprzętem, takim jak joysticki i buty z czujnikami, umożliwia wciągające poruszanie się i interakcję. Te systemy VR mogą stać się równie ważne dla zachowań pieszych, jak symulatory dla zachowań kierowców. Aby zidentyfikować odpowiednie systemy VR, firma HFC Human-Factors-Consult GmbH zbadała wymagania dotyczące stosowania w badaniach z zakresu nauk behawioralnych.
Kryteria stosowania systemów VR w badaniach
Powstał katalog kryteriów dla systemów VR, który zawiera wymagania zasadnicze takie jak realizm, brak zakłóceń, wysoka dostępność i jakość danych oraz bezpieczeństwo danych. Przeprowadzono także wywiady z 11 ekspertami, aby zidentyfikować odpowiednie systemy VR pod kątem zachowań pieszych. Głośny trid.trb.org Do badań istotne są następujące warianty systemów VR:
| Wariant systemu | Cechy |
|---|---|
| 1. System Samowystarczalny, Niezależny od Lokalizacji | Niedrogi, ale słabszy pod względem oceny i jakości wizualnej |
| 2. Laboratorium systemowe | Pośrednie poruszanie się wymaga normalnej przestrzeni, a nigdy nie poruszania się |
| 3. System o wysokiej wierności | Wysoka jakość wizualna i naturalna lokomocja, bardziej złożona pod względem organizacji i kosztów |
Przydatność systemów zależy w dużej mierze od konkretnego problemu badawczego i ogólnych warunków. Dynamiczny rynek komponentów VR oferuje wiele nowości i udoskonaleń. Systemy VR mogą uzupełniać istniejące badania rzeczywistego ruchu, ale nie mogą ich zastąpić. W przyszłości okulary VR mogą służyć jako ważne narzędzia badawcze i wnieść istotny wkład w bezpieczeństwo ruchu drogowego.