Revolutionerande VR-studie: Fokus på säkerhet för fotgängare!

Revolutionerande VR-studie: Fokus på säkerhet för fotgängare!

Chemnitz tekniska högskola lanserar ett viktigt forskningsprojekt om fotgängares uppfattning om trafiken. Under ledning av prof. Dr. Angelika Bullinger-Hoffmann kommer undersökningen att genomföras från 27 juni till 18 juli 2025. Syftet är att undersöka bedömningen av ankomsttiden för fordon som närmar sig. Immersive virtual reality (VR) används för att realistiskt visa deltagarna olika trafiksituationer. Detta skulle kunna ge betydande insikter för digitalt medborgardeltagande i transportprojekt och trafiksäkerhetsforskning. tu-chemnitz.de rapporterar att villkoren för deltagande i studien inkluderar följande: Deltagarna bör vara mellan 18 och 65 år gamla, ha normal eller korrigerad syn och ta med lämpliga visuella hjälpmedel. Individer med synskärpa på 0,05 eller mindre eller som är helt blinda exkluderas från studien.

Studien kommer att utföras i Chemnitz Universitys lokaler vid Erfenschlager Straße 73 och kommer att pågå i cirka 40 minuter. Besökare måste registrera sig i förväg via en länk som tillhandahålls. Om du har några frågor är kontaktpersonen Adelina Berkemeier tillgänglig på +49 (0)371 531-39890 eller via e-post på adelina.berkemeier@mb.tu-chemnitz.de.

Användningen av VR i trafikforskning

Virtual reality (VR) blir allt viktigare inom trafiksäkerhets- och mobilitetsforskning. Federal Highway Research Institute (BASt) har lanserat initiativ för att undersöka möjlig användning av VR-glasögon, särskilt för att identifiera fotgängares beteende. bast.de framhåller att VR-studier alltmer används i experimentell transportforskning. Betydelsen av resultaten beror mycket på realismen och fördjupningen i de virtuella världarna.

VR-glasögon erbjuder en mer uppslukande upplevelse än klassiska simulatorer. Kombinationen av VR-glasögon med hårdvara som joysticks och sensorskor möjliggör uppslukande rörelse och interaktion. Dessa VR-system kan bli lika viktiga för fotgängares beteende som simulatorer är för körbeteende. För att identifiera lämpliga VR-system undersökte HFC Human-Factors-Consult GmbH krav för användning i beteendevetenskaplig forskning.

Kriterier för VR-system i forskning

En katalog med kriterier för VR-system skapades, som inkluderar väsentliga krav som realism, störningsfrihet, hög datatillgänglighet och kvalitet samt datasäkerhet. Intervjuer genomfördes också med 11 experter för att identifiera lämpliga VR-system för fotgängares beteende. Högt trid.trb.org Följande VR-systemvarianter är relevanta för forskning:

Systemens lämplighet beror i hög grad på den specifika forskningsfrågan och de allmänna förutsättningarna. Den dynamiska marknaden för VR-komponenter erbjuder många nya produkter och förbättringar. VR-system kan komplettera befintliga studier i verklig trafik, men kan inte ersätta dem. I framtiden kan VR-glasögon fungera som viktiga verktyg för forskning och ge viktiga bidrag till trafiksäkerheten.