Проучване на Карлсруе: Автономните совалки революционизират местния обществен транспорт!

Проучване на Карлсруе: Автономните совалки революционизират местния обществен транспорт!

Проектът RABus се развива като новаторска инициатива за интегриране на автономни совалки в местния обществен транспорт в Германия. как КОМПЛЕКТ доклади, през последните месеци бяха проведени задълбочени проучвания за използването на совалки без шофьор, особено в Манхайм и Фридрихсхафен. Резултатите от тестовете показват високо ниво на приемане и интерес към автономните совалки сред различни групи от населението. Целта на тестовете е да се провери функционалността в пътния трафик, както и приемането от потребителите и да се разберат ефектите върху трафика.

От октомври 2024 г. две автономни совалки се използват във всеки тестов регион. Тези превозни средства изминаха над 2100 километра в автоматизирана работа, дори при трудни метеорологични условия и натоварен трафик. Използването на совалки със скорост до 50 километра в час дава възможност за устойчива промяна на ежедневието на хората.

Прогрес в Манхайм и Фридрихсхафен

Като част от проекта сега се планира следващата фаза в Щутгарт, както съобщи министърът на транспорта Винфрид Херман. Името на проекта RABus означава „реална лаборатория за автоматизирани автобусни операции в градския и извънградския обществен транспорт“. Особено иновативен елемент е автономният автобус, който ще се използва в новия квартал FRANKLIN в Манхайм. Този квартал, който в момента има около 4000 жители, следва концепция за мобилност, която е благоприятна за климата. Автобусът ще обслужва двукилометров маршрут между спирка Platz der Friendship и десет други спирки по маршрута си.

Първите високоавтоматизирани автобуси са планирани да влязат в експлоатация с човешки надзорници още през лятото на 2022 г. В момента във FRANKLIN тече подготовка, включително инсталирането на магнитни сензори, временни спирки и точки за обръщане. Първият кмет на Манхайм Кристиан Шпехт коментира важността на тази технология и подчерта ролята й за бъдещата мобилност. Мартин ин дер Беек, технически управляващ директор на Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, посочва иновативната сила на компанията и подчертава ясната цел за подобряване на обществения транспорт.

Автономното шофиране като бъдещ модел

Плановете за интегриране на автономни превозни средства в обществения транспорт не са само отговорност на местните опериращи компании. Федералното правителство разработи всеобхватна стратегия за автономно шофиране в пътния трафик в Германия, за да позиционира страната като водещо място за иновации и производство в тази област. Това потвърждава BMVI като се посочва, че Германия е първата страна, създала цялостна правна рамка за автономно шофиране. Фокусът тук е не само върху пътния трафик, но и върху насърчаването на нови, автономни предложения за мобилност в местния обществен транспорт.

Изследванията на автономното шофиране разкриват различни възможности. Това би могло не само да повиши пътната безопасност, но и да помогне за подобряване на връзките със селските и отдалечените райони. В същото време тази стратегия се справя с предизвикателства като недостига на професионални шофьори и може да засили конкурентоспособността на германската автомобилна индустрия. Следователно автоматизираните совалки представляват важна възможност за препроектиране на местния обществен транспорт и по този начин за посрещане на различни социални нужди.