Studija Karlsruhea: Autonomni shuttleovi revolucioniraju lokalni javni prijevoz!

Studija Karlsruhea: Autonomni shuttleovi revolucioniraju lokalni javni prijevoz!

Projekt RABus razvija se kao revolucionarna inicijativa za integraciju autonomnih shuttleova u lokalni javni prijevoz u Njemačkoj. Kako KIT izvješća, posljednjih mjeseci provedeno je opsežno istraživanje o korištenju shuttleova bez vozača, posebice u Mannheimu i Friedrichshafenu. Rezultati testiranja pokazuju visoku razinu prihvaćanja i interesa za autonomne shuttleove među različitim skupinama stanovništva. Cilj testova je provjeriti funkcionalnost u cestovnom prometu kao i prihvaćanje korisnika te razumjeti učinke na promet.

Od listopada 2024. u svakoj testnoj regiji koriste se dva autonomna shuttlea. Ova su vozila prešla preko 2100 kilometara u automatiziranom radu, čak i pod teškim vremenskim uvjetima i gustim prometom. Korištenje shuttleova pri brzinama do 50 kilometara na sat omogućuje održivu promjenu svakodnevnog života ljudi.

Napredak u Mannheimu i Friedrichshafenu

U sklopu projekta sada se planira sljedeća faza u Stuttgartu, kako je najavio ministar prometa Winfried Hermann. Naziv projekta RABus označava “stvarni laboratorij za automatizirane operacije autobusa u gradskom i ruralnom javnom prijevozu”. Posebno inovativan element je autonomni shuttle bus koji će se koristiti u novoj četvrti FRANKLIN u Mannheimu. Ova četvrt, koja trenutno ima oko 4000 stanovnika, slijedi koncept mobilnosti koji je prihvatljiv za klimu. Autobus će opsluživati ​​rutu dugu dva kilometra između stanice Platz der Friendship i deset drugih stanica na svojoj ruti.

Prvi visokoautomatizirani autobusi trebali bi krenuti u rad s ljudskim nadzornicima već u ljeto 2022. U FRANKLIN-u su trenutno u tijeku pripreme, uključujući ugradnju magnetskih senzora, privremenih stajališta i okretišta. Prvi gradonačelnik Mannheima, Christian Specht, osvrnuo se na važnost ove tehnologije i naglasio njezinu ulogu u budućoj mobilnosti. Martin in der Beek, tehnički direktor Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, ističe inovativnu snagu tvrtke i naglašava jasan cilj poboljšanja javnog prijevoza.

Autonomna vožnja kao model budućnosti

Planovi za integraciju autonomnih vozila u javni prijevoz nisu samo odgovornost lokalnih kompanija. Savezna vlada razvila je sveobuhvatnu strategiju za autonomnu vožnju u cestovnom prometu u Njemačkoj kako bi pozicionirala zemlju kao vodeću lokaciju za inovacije i proizvodnju u ovom području. To potvrđuje BMVI pri čemu ističu da je Njemačka prva zemlja koja je stvorila sveobuhvatan pravni okvir za autonomnu vožnju. Fokus ovdje nije samo na cestovnom prometu, već i na promicanju novih, autonomnih ponuda mobilnosti u lokalnom javnom prijevozu.

Istraživanja autonomne vožnje otvaraju niz mogućnosti. To ne samo da bi moglo povećati sigurnost na cestama, već i pomoći poboljšati veze s ruralnim i udaljenim područjima. U isto vrijeme, ova strategija rješava izazove kao što je nedostatak profesionalnih vozača i mogla bi ojačati konkurentnost njemačke automobilske industrije. Automatizirani shuttleovi stoga predstavljaju važnu priliku za redizajn lokalnog javnog prijevoza i time zadovoljavanje različitih društvenih potreba.