Studio di Karlsruhe: le navette autonome stanno rivoluzionando il trasporto pubblico locale!

Studio di Karlsruhe: le navette autonome stanno rivoluzionando il trasporto pubblico locale!

Il progetto RABus si sta sviluppando come un’iniziativa innovativa per integrare le navette autonome nel trasporto pubblico locale in Germania. Come KIT rapporti, negli ultimi mesi sono state condotte ricerche approfondite sull’uso di navette senza conducente, soprattutto a Mannheim e Friedrichshafen. I risultati dei test mostrano un elevato livello di accettazione e interesse per le navette autonome tra diversi gruppi di popolazione. Lo scopo dei test è verificare la funzionalità nel traffico stradale, l'accettazione da parte degli utenti e comprendere gli effetti sul traffico.

Dall’ottobre 2024 in ciascuna regione di prova sono in uso due navette autonome. Questi veicoli hanno percorso oltre 2.100 chilometri in modalità automatizzata, anche in condizioni meteorologiche difficili e nel traffico intenso. L'utilizzo di navette a velocità fino a 50 chilometri all'ora consente di cambiare in modo sostenibile la vita quotidiana delle persone.

Progressi a Mannheim e Friedrichshafen

Nell'ambito del progetto, la fase successiva è ora in programma a Stoccarda, come ha annunciato il ministro dei trasporti Winfried Hermann. Il nome del progetto RABus sta per “laboratorio del mondo reale per le operazioni automatizzate degli autobus nel trasporto pubblico urbano e rurale”. Un elemento particolarmente innovativo è il bus navetta autonomo, che verrà utilizzato nel nuovo quartiere FRANKLIN a Mannheim. Questo quartiere, che attualmente conta circa 4.000 abitanti, segue un concetto di mobilità rispettoso del clima. Il bus navetta percorrerà un percorso di due chilometri tra la fermata Platz der Friendship e altre dieci fermate lungo il suo percorso.

Si prevede che i primi autobus altamente automatizzati entreranno in funzione con supervisori umani già nell’estate del 2022. A FRANKLIN sono attualmente in corso i preparativi, compresa l’installazione di sensori magnetici, fermate temporanee e punti di svolta. Il primo sindaco di Mannheim, Christian Specht, ha commentato l'importanza di questa tecnologia e ne ha sottolineato il ruolo nella mobilità futura. Martin in der Beek, direttore tecnico della Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, sottolinea la forza innovativa dell'azienda e sottolinea il chiaro obiettivo di migliorare i trasporti pubblici.

La guida autonoma come modello futuro

I piani per integrare i veicoli autonomi nel trasporto pubblico non sono solo responsabilità delle aziende che operano a livello locale. Il governo federale ha sviluppato una strategia globale per la guida autonoma nel traffico stradale in Germania al fine di posizionare il Paese come luogo leader di innovazione e produzione in questo settore. Ciò conferma BMVI sottolineando che la Germania è stato il primo paese a creare un quadro giuridico completo per la guida autonoma. L’attenzione non è rivolta solo al traffico stradale, ma anche alla promozione di nuove offerte di mobilità autonoma nel trasporto pubblico locale.

La ricerca sulla guida autonoma apre una serie di possibilità. Potrebbe non solo aumentare la sicurezza stradale, ma anche contribuire a migliorare i collegamenti con le aree rurali e remote. Allo stesso tempo, questa strategia affronta sfide come la carenza di conducenti professionisti e potrebbe rafforzare la competitività dell’industria automobilistica tedesca. Le navette automatizzate rappresentano quindi un’importante opportunità per ridisegnare il trasporto pubblico locale e rispondere così a diversi bisogni sociali.