Estudo de Karlsruhe: Os ônibus autônomos estão revolucionando o transporte público local!

Estudo de Karlsruhe: Os ônibus autônomos estão revolucionando o transporte público local!

O projeto RABus está se desenvolvendo como uma iniciativa inovadora para integrar ônibus autônomos no transporte público local na Alemanha. Como KIT relatórios, nos últimos meses foi realizada uma extensa investigação sobre a utilização de autocarros sem condutor, especialmente em Mannheim e Friedrichshafen. Os resultados dos testes mostram um elevado nível de aceitação e interesse em transportes autónomos entre vários grupos populacionais. O objetivo dos testes é verificar a funcionalidade no trânsito rodoviário, bem como a aceitação do utilizador e compreender os efeitos no trânsito.

Desde outubro de 2024, dois ônibus autônomos estão em uso em cada região de teste. Esses veículos percorreram mais de 2.100 quilômetros em operação automatizada, mesmo sob condições climáticas difíceis e trânsito intenso. A utilização de autocarros a velocidades até 50 quilómetros por hora permite mudar de forma sustentável a vida quotidiana das pessoas.

Progresso em Mannheim e Friedrichshafen

Como parte do projeto, a próxima fase está agora a ser planeada em Estugarda, conforme anunciou o Ministro dos Transportes, Winfried Hermann. O nome do projeto RABus significa “laboratório do mundo real para operações automatizadas de ônibus em transporte público urbano e rural”. Um elemento particularmente inovador é o autocarro autónomo, que será utilizado no novo distrito de FRANKLIN, em Mannheim. Este bairro, que conta atualmente com cerca de 4.000 residentes, segue um conceito de mobilidade amigo do clima. O ônibus servirá uma rota de dois quilômetros entre a parada Platz der Friendship e outras dez paradas ao longo de sua rota.

Os primeiros autocarros altamente automatizados estão programados para entrar em operação com supervisores humanos já no verão de 2022. Os preparativos estão atualmente em curso em FRANKLIN, incluindo a instalação de sensores magnéticos, paragens temporárias e pontos de viragem. O primeiro prefeito de Mannheim, Christian Specht, comentou a importância desta tecnologia e enfatizou o seu papel na mobilidade futura. Martin in der Beek, diretor técnico da Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, destaca a força inovadora da empresa e enfatiza o objetivo claro de melhorar o transporte público.

Direção autônoma como modelo de futuro

Os planos para integrar veículos autónomos nos transportes públicos não são apenas da responsabilidade das empresas que operam localmente. O governo federal desenvolveu uma estratégia abrangente para a condução autónoma no trânsito rodoviário na Alemanha, a fim de posicionar o país como um local líder de inovação e produção nesta área. Isso confirma IBMVI salientando que a Alemanha foi o primeiro país a criar um quadro jurídico abrangente para a condução autónoma. O foco aqui não está apenas no tráfego rodoviário, mas também na promoção de novas ofertas de mobilidade autónoma nos transportes públicos locais.

A investigação sobre a condução autónoma abre uma variedade de possibilidades. Poderia não só aumentar a segurança rodoviária, mas também ajudar a melhorar as ligações às zonas rurais e remotas. Ao mesmo tempo, esta estratégia aborda desafios como a escassez de motoristas profissionais e poderá fortalecer a competitividade da indústria automóvel alemã. Os ônibus automatizados representam, portanto, uma oportunidade importante para redesenhar o transporte público local e, assim, atender a diversas necessidades sociais.