Karlsruhe-studie: Autonoma skyttlar revolutionerar den lokala kollektivtrafiken!

Karlsruhe-studie: Autonoma skyttlar revolutionerar den lokala kollektivtrafiken!

RABus-projektet utvecklas som ett banbrytande initiativ för att integrera autonoma skyttlar i lokal kollektivtrafik i Tyskland. Hur UTRUSTNING rapporterar har omfattande forskning om användningen av förarlösa skyttlar genomförts under de senaste månaderna, särskilt i Mannheim och Friedrichshafen. Testresultaten visar på en hög nivå av acceptans och intresse för autonoma skyttlar bland olika befolkningsgrupper. Syftet med testerna är att kontrollera funktionaliteten i vägtrafiken samt användaracceptans och att förstå effekterna på trafiken.

Sedan oktober 2024 har två autonoma skyttlar varit i bruk i varje testregion. Dessa fordon tillryggalade över 2 100 kilometer i automatiserad drift, även under svåra väderförhållanden och i tung trafik. Användningen av skyttlar i hastigheter upp till 50 kilometer i timmen gör det möjligt att på ett hållbart sätt förändra människors vardag.

Framsteg i Mannheim och Friedrichshafen

Som en del av projektet planeras nu nästa fas i Stuttgart, vilket transportminister Winfried Hermann meddelade. Projektnamnet RABus står för "real-world laboratory for automated bus operations in urban and rural kollektivtrafik". Ett särskilt innovativt inslag är den autonoma skyttelbussen, som ska användas i den nya stadsdelen FRANKLIN i Mannheim. Denna stadsdel, som idag har cirka 4 000 invånare, följer ett klimatvänligt mobilitetskoncept. Pendelbussen kommer att trafikera en två kilometer lång rutt mellan hållplatsen Platz der Friendship och tio andra hållplatser längs vägen.

De första högautomatiserade bussarna är planerade att gå i drift med mänskliga arbetsledare redan sommaren 2022. Just nu pågår förberedelser i FRANKLIN, inklusive installation av magnetiska sensorer, tillfälliga stopp och vändpunkter. Mannheims förste borgmästare, Christian Specht, kommenterade vikten av denna teknik och betonade dess roll i framtida mobilitet. Martin in der Beek, teknisk verkställande direktör för Rhein-Neckar-Verkehr GmbH, pekar på företagets innovativa styrka och betonar det tydliga målet att förbättra kollektivtrafiken.

Autonom körning som framtidsmodell

Planerna på att integrera autonoma fordon i kollektivtrafiken är inte bara lokalt verksamma företags ansvar. Den federala regeringen har utvecklat en övergripande strategi för autonom körning i vägtrafiken i Tyskland för att positionera landet som en ledande innovations- och produktionsplats inom detta område. Det bekräftar BMVI med påpekandet att Tyskland var det första landet som skapade en heltäckande rättslig ram för autonom körning. Fokus ligger här inte bara på vägtrafik, utan också på att främja nya, autonoma mobilitetserbjudanden i lokal kollektivtrafik.

Forskning om autonom körning öppnar upp för en mängd möjligheter. Det skulle inte bara kunna öka trafiksäkerheten, utan också bidra till att förbättra förbindelserna till landsbygden och avlägsna områden. Samtidigt tar denna strategi upp utmaningar som bristen på yrkesförare och kan stärka konkurrenskraften för den tyska fordonsindustrin. Automatiserade skyttlar utgör därför en viktig möjlighet att omforma den lokala kollektivtrafiken och därmed möta olika sociala behov.