卡尔斯鲁厄研究：自动驾驶班车正在彻底改变当地公共交通！

卡尔斯鲁厄研究：自动驾驶班车正在彻底改变当地公共交通！

RABus 项目是一项突破性举措，旨在将自动驾驶班车整合到德国当地的公共交通中。如何 成套工具 报道称，近几个月来，人们对无人驾驶班车的使用进行了广泛的研究，特别是在曼海姆和腓特烈港。测试结果表明，不同人群对自动驾驶班车的接受度和兴趣都很高。测试的目的是检查道路交通的功能以及用户的接受程度，并了解对交通的影响。

自 2024 年 10 月起，每个测试区域已使用两辆自动驾驶班车。即使在恶劣的天气条件和交通拥堵的情况下，这些车辆也能自动运行超过 2,100 公里。使用时速高达 50 公里的班车可以可持续地改变人们的日常生活。

曼海姆和腓特烈港的进展

正如交通部长温弗里德·赫尔曼（Winfried Hermann）宣布的那样，作为该项目的一部分，下一阶段正在斯图加特进行规划。项目名称 RABus 代表“城乡公共交通自动化公交运营真实世界实验室”。一个特别创新的元素是自动驾驶班车，它将在曼海姆的新富兰克林区使用。该地区目前拥有约 4,000 名居民，遵循气候友好型出行理念。班车将在友谊广场站和沿途其他十个站之间提供两公里的路线。

第一批高度自动化的公交车计划最早于 2022 年夏季在人工监管下投入运营。富兰克林目前正在进行准备工作，包括安装磁传感器、临时停靠站和转折点。曼海姆首任市长 Christian Specht 评论了这项技术的重要性，并强调了其在未来出行中的作用。 Rhein-Neckar-Verkehr GmbH 技术总经理 Martin in der Beek 指出了该公司的创新实力，并强调了改善公共交通的明确目标。

自动驾驶作为未来的模式

将自动驾驶汽车纳入公共交通的计划不仅仅是当地运营公司的责任。联邦政府制定了德国道路交通自动驾驶的总体战略，以便将该国定位为该领域的领先创新和生产基地。这证实了 BMVI 指出德国是第一个为自动驾驶制定全面法律框架的国家。这里的重点不仅在于道路交通，还在于在当地公共交通中推广新的自主移动产品。

自动驾驶研究开辟了多种可能性。它不仅可以提高道路安全，还有助于改善与农村和偏远地区的联系。同时，这一战略解决了专业司机短缺等挑战，可以增强德国汽车工业的竞争力。因此，自动班车代表了重新设计当地公共交通从而满足各种社会需求的重要机会。