Kritik af lokal transport: Stuttgart Universitet kæmper for en letbaneforbindelse!

Kritik af lokal transport: Stuttgart Universitet kæmper for en letbaneforbindelse!

Universitetet i Hohenheim opfordrer kraftigt til implementering af en direkte letbaneforbindelse via den såkaldte "Möhringer-kurve" senest i 2030. Det fremgår af en aktuel meddelelse fra universitetet, hvor kansler Katrin Scheffer peger på de potentielle negative effekter, som en yderligere udsættelse af projektet kan have for studerende og Stuttgart som videnskabssted. Universitetet har været engageret i dette projekt i omkring ti år nu. I 2023 indsendte engagerede studerende byggeforslaget til Stuttgarts deltagerbudget, hvilket førte til den positive placering på førstepladsen, men implementeringen er fortsat usikker.

Den nuværende situation er alarmerende, da universitetsledelsen sammen med studenterrepræsentanterne allerede er bekymrede over planerne om at udskyde projektet igen. Den direkte letbaneforbindelse er en central del af universitetets mobilitetsplan. Lokalrådet havde allerede godkendt University of Hohenheims masterplan for byggeri og transport i 2017 og inkluderet "Möhringer-kurven" i den lokale transportplan. Byggeriet var oprindeligt planlagt til 2023, men denne dato er nu blevet udskudt til 2027, hvor de nuværende planer tidligst ser implementering i 2030.

Utilfredshed med offentlige transportforbindelser

Studenterrepræsentanterne udtrykker utilfredshed med universitetets nuværende tilslutning til det offentlige transportnet. Kredsleder Andrea Lindel støttede i den sammenhæng elevernes forslag og kritiserede byforvaltningens spareplaner. Disse udviklinger vil nu blive drøftet af medlemmerne af distriktsadvisory boardet i efteråret som led i en diskussion om den lokale transportplan.

Udviklingen af ​​projektet kan ses i kronologien af ​​begivenheder:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Parallelt med denne udvikling er Stadtwerke Stuttgarts (SSB) planer aktive. Undersøgelser og dybdegående test af forskellige varianter er planlagt for at muliggøre en direkte, overførselsfri forbindelse fra Birkach, Plieningen og Hohenheim til letbanenettet. En af de muligheder, der overvejes, giver en forbindelse fra Degerloch via Asemwald til Birkach og Plieningen. Miljø- og omkostningsfaktorerne bør tages i betragtning, når den mest foretrukne rute bestemmes. Finansieringsmulighederne er dog på nuværende tidspunkt uklare, da der ikke er nogen opfølgningsregulering for det føderale program i henhold til lov om kommunal transportfinansiering.

Innovative mobilitetskoncepter

Universiteter er også aktive i bestræbelserne på at fremme moderne mobilitet i Baden-Württemberg. Universiteter med speciale i bæredygtig mobilitet, herunder University of Hohenheim, blev for nylig tildelt priser for deres bedste ideer i konkurrencen "Mobilitetskoncepter for en emissionsfri campus". Den 10. december hædrede videnskabsminister Theresia Bauer de mest innovative koncepter og tildelte i alt 800.000 euro for deres implementering. Universitetet i Hohenheim modtog 150.000 euro for sin "2030 Master Plan for Construction and Mobility", med planer for cykelparkeringspladser, en Pedelec-testflåde og forbedrede busforbindelser.

Disse initiativer blev lanceret som en del af delstatsregeringens strategidialog for bilindustrien, som har til formål at drive transformationen af ​​bilindustrien gennem elektrificering og digitalisering. På trods af disse fremskridt er den hurtige og effektive implementering af letbaneforbindelsen via "Möhringer-kurven" fortsat en central udfordring for universitetet og hele Stuttgart-området.

De studerendes og hele universitetssamfundets behov og forventninger bør ikke ignoreres. I håbet om en tidlig løsning på mobilitetsproblemer i byerne fortsætter University of Hohenheim med at holde fingeren på pulsen i udviklingen.