Κριτική στις τοπικές συγκοινωνίες: Το Πανεπιστήμιο της Στουτγάρδης παλεύει για μια σύνδεση τραμ!

Κριτική στις τοπικές συγκοινωνίες: Το Πανεπιστήμιο της Στουτγάρδης παλεύει για μια σύνδεση τραμ!

Το Πανεπιστήμιο του Hohenheim ζητά ένθερμα την υλοποίηση μιας απευθείας σύνδεσης ελαφρού σιδηροδρόμου μέσω της λεγόμενης «Καμπύλης Möhringer» το αργότερο έως το 2030. Αυτό προκύπτει από μια τρέχουσα ανακοίνωση από το πανεπιστήμιο, στην οποία η καγκελάριος Katrin Scheffer επισημαίνει τις πιθανές αρνητικές επιπτώσεις που θα μπορούσε να έχει μια περαιτέρω αναβολή του έργου για τους φοιτητές και τη Στουτγάρδη ως επιστημονική τοποθεσία. Το πανεπιστήμιο έχει δεσμευτεί σε αυτό το έργο εδώ και περίπου δέκα χρόνια. Το 2023, αφοσιωμένοι φοιτητές υπέβαλαν την πρόταση κτιρίου στον συμμετοχικό προϋπολογισμό της Στουτγάρδης, γεγονός που οδήγησε στη θετική θέση στην πρώτη θέση, αλλά η εφαρμογή παραμένει αβέβαιη.

Η σημερινή κατάσταση είναι ανησυχητική καθώς η διοίκηση του πανεπιστημίου μαζί με τους εκπροσώπους των φοιτητών ανησυχούν ήδη για τα σχέδια για εκ νέου αναβολή του έργου. Η απευθείας σύνδεση τραμ είναι μια κεντρική πτυχή του σχεδίου κινητικότητας του πανεπιστημίου. Το τοπικό συμβούλιο είχε ήδη εγκρίνει το γενικό σχέδιο κατασκευής και μεταφοράς του Πανεπιστημίου του Hohenheim το 2017 και συμπεριέλαβε την «Καμπύλη Möhringer» στο σχέδιο τοπικών μεταφορών. Η κατασκευή ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2023, αλλά αυτή η ημερομηνία έχει πλέον μετατεθεί για το 2027, με τα τρέχοντα σχέδια να μην υλοποιούνται το 2030 το νωρίτερο.

Δυσαρέσκεια με τις συγκοινωνιακές συνδέσεις

Οι εκπρόσωποι των φοιτητών εκφράζουν δυσαρέσκεια για τη σημερινή σύνδεση του πανεπιστημίου με το δίκτυο των μέσων μαζικής μεταφοράς. Σε αυτό το πλαίσιο, ο περιφερειάρχης Andrea Lindel υποστήριξε την πρόταση των φοιτητών και επέκρινε τα σχέδια αποταμίευσης της διοίκησης της πόλης. Αυτές οι εξελίξεις θα συζητηθούν τώρα από τα μέλη του συμβουλευτικού συμβουλίου της περιφέρειας το φθινόπωρο ως μέρος μιας συζήτησης για το σχέδιο τοπικών μεταφορών.

Η εξέλιξη του έργου φαίνεται στο χρονολόγιο των γεγονότων:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Παράλληλα με αυτές τις εξελίξεις, δραστηριοποιούνται τα σχέδια της Stadtwerke Stuttgart (SSB). Έρευνες και εις βάθος δοκιμές διαφόρων παραλλαγών σχεδιάζονται για να καταστεί δυνατή μια απευθείας σύνδεση χωρίς μεταφορά από το Birkach, το Plieningen και το Hohenheim με το δίκτυο του ελαφρού σιδηροδρόμου. Μία από τις επιλογές που εξετάζονται παρέχει σύνδεση από το Degerloch μέσω Asemwald προς το Birkach και το Plieningen. Οι περιβαλλοντικοί παράγοντες και οι παράγοντες κόστους πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τον καθορισμό της προτιμότερης διαδρομής. Ωστόσο, οι επιλογές χρηματοδότησης είναι επί του παρόντος ασαφείς, καθώς δεν υπάρχει κανονισμός παρακολούθησης για το ομοσπονδιακό πρόγραμμα σύμφωνα με τον νόμο για τη χρηματοδότηση των δημοτικών μεταφορών.

Καινοτόμες ιδέες κινητικότητας

Τα πανεπιστήμια είναι επίσης ενεργά στις προσπάθειες για την προώθηση της σύγχρονης κινητικότητας στη Βάδη-Βυρτεμβέργη. Πανεπιστήμια που ειδικεύονται στη βιώσιμη κινητικότητα, συμπεριλαμβανομένου του Πανεπιστημίου του Hohenheim, βραβεύτηκαν πρόσφατα για τις καλύτερες ιδέες τους στον διαγωνισμό «Mobility concepts for a emission-free campus». Στις 10 Δεκεμβρίου, η υπουργός Επιστημών Theresia Bauer τίμησε τις πιο καινοτόμες ιδέες και βράβευσε συνολικά 800.000 ευρώ για την υλοποίησή τους. Το Πανεπιστήμιο του Hohenheim έλαβε 150.000 ευρώ για το «Ρυθμιστικό Σχέδιο Κατασκευών και Κινητικότητας 2030», με σχέδια για χώρους στάθμευσης ποδηλάτων, δοκιμαστικό στόλο Pedelec και βελτιωμένες συνδέσεις λεωφορείων.

Αυτές οι πρωτοβουλίες ξεκίνησαν ως μέρος του διαλόγου για τη στρατηγική της αυτοκινητοβιομηχανίας της πολιτειακής κυβέρνησης, ο οποίος έχει σκοπό να οδηγήσει τον μετασχηματισμό της αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω της ηλεκτροκίνησης και της ψηφιοποίησης. Παρά την πρόοδο αυτή, η ταχεία και αποτελεσματική εφαρμογή της σιδηροδρομικής σύνδεσης μέσω της «Καμπύλης Möhringer» παραμένει μια κεντρική πρόκληση για το πανεπιστήμιο και ολόκληρη την περιοχή της Στουτγάρδης.

Δεν πρέπει να αγνοούνται οι ανάγκες και οι προσδοκίες των φοιτητών και ολόκληρης της πανεπιστημιακής κοινότητας. Με την ελπίδα μιας έγκαιρης λύσης σε ζητήματα αστικής κινητικότητας, το Πανεπιστήμιο του Hohenheim συνεχίζει να κρατά το δάχτυλό του στον παλμό των εξελίξεων.