Paikallisliikennettä koskeva kritiikki: Stuttgartin yliopisto taistelee kevyen raideyhteyden puolesta!

Paikallisliikennettä koskeva kritiikki: Stuttgartin yliopisto taistelee kevyen raideyhteyden puolesta!

Hohenheimin yliopisto vaatii kiivaasti suoran pikaraitiotieyhteyden toteuttamista niin sanotun "Möhringer Curven" kautta viimeistään vuoteen 2030 mennessä. Tämä käy ilmi yliopiston ajankohtaisesta tiedonannosta, jossa kansleri Katrin Scheffer huomauttaa mahdollisista kielteisistä vaikutuksista, joita projektin myöhemmällä lykkäämisellä voi olla opiskelijoille ja Stuttgartille tiedepaikkana. Yliopisto on ollut sitoutunut tähän hankkeeseen nyt noin kymmenen vuoden ajan. Vuonna 2023 sitoutuneet opiskelijat jättivät rakennusehdotuksen Stuttgartin osallistavaan budjettiin, mikä johti positiiviseen sijoitukseen, mutta toteutus on edelleen epävarmaa.

Nykytilanne on hälyttävä, sillä yliopiston johto ja opiskelijaedustajat ovat jo huolissaan suunnitelmista lykätä hanketta uudelleen. Suora pikaraitiotieyhteys on keskeinen osa yliopiston liikkuvuussuunnitelmaa. Valtuusto oli jo hyväksynyt Hohenheimin yliopiston rakentamisen ja liikenteen yleiskaavan vuonna 2017 ja sisällyttänyt "Möhringerin käyrän" paikallisliikennesuunnitelmaan. Rakentamisen oli alun perin suunniteltu vuodelle 2023, mutta tämä päivämäärä on nyt siirretty vuoteen 2027, ja nykyiset suunnitelmat toteutuvat aikaisintaan vuonna 2030.

Tyytymättömyys joukkoliikenneyhteyksiin

Opiskelijoiden edustajat ovat tyytymättömiä yliopiston nykyiseen joukkoliikenneverkkoon. Tässä yhteydessä piirijohtaja Andrea Lindel kannatti opiskelijoiden ehdotusta ja kritisoi kaupunginhallinnon säästösuunnitelmia. Piirin neuvottelukunnan jäsenet keskustelevat nyt näistä kehityksestä syksyllä osana keskustelua paikallisesta liikennesuunnitelmasta.

Hankkeen kehitys näkyy tapahtumien kronologiassa:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Samanaikaisesti tämän kehityksen kanssa Stadtwerke Stuttgartin (SSB) suunnitelmat ovat aktiivisia. Eri muunnelmien tutkimuksia ja perusteellisia testauksia suunnitellaan mahdollistamaan suora, siirtovapaa yhteys Birkachista, Plieningenistä ja Hohenheimista pikaraitiotieverkkoon. Yksi harkittavista vaihtoehdoista on yhteys Degerlochista Asemwaldin kautta Birkachiin ja Plieningeniin. Ympäristö- ja kustannustekijät tulee ottaa huomioon valittaessa edullisinta reittiä. Rahoitusvaihtoehdot ovat kuitenkin tällä hetkellä epäselviä, koska liittovaltion ohjelmalle ei ole kunnallisen liikenteen rahoituslain mukaista seurantasääntelyä.

Innovatiiviset liikkuvuuskonseptit

Yliopistot pyrkivät myös aktiivisesti edistämään nykyaikaista liikkuvuutta Baden-Württembergissä. Kestävään liikkuvuuteen erikoistuneet yliopistot, mukaan lukien Hohenheimin yliopisto, palkittiin äskettäin parhaista ideoistaan ​​"Liikkuvuuskonsepteja päästöttömään kampukseen" -kilpailussa. Tiedeministeri Theresia Bauer palkitsi 10. joulukuuta innovatiivisimmat konseptit ja palkitsi niiden toteuttamisesta yhteensä 800 000 euroa. Hohenheimin yliopisto sai 150 000 euroa vuoden 2030 rakentamisen ja liikkuvuuden yleissuunnitelmaan, jossa suunnitellaan polkupyörien pysäköintipaikkoja, Pedelecin testikalustoa ja parannetut bussiyhteydet.

Nämä aloitteet käynnistettiin osana osavaltion hallituksen autoteollisuuden strategiavuoropuhelua, jonka tarkoituksena on ajaa autoteollisuuden muutosta sähköistämisen ja digitalisoinnin kautta. Edistymisestä huolimatta Möhringer Curven kautta kulkevan pikaraitiotieyhteyden nopea ja tehokas toteuttaminen on edelleen keskeinen haaste yliopistolle ja koko Stuttgartin alueelle.

Opiskelijoiden ja koko yliopistoyhteisön tarpeita ja odotuksia ei pidä jättää huomiotta. Toivoen pikaista ratkaisua kaupunkiliikenteen ongelmiin Hohenheimin yliopisto pitää edelleen sormeaan kehityksen tahdissa.