Kritika lokalnog prijevoza: Sveučilište u Stuttgartu bori se za laku željezničku vezu!

Kritika lokalnog prijevoza: Sveučilište u Stuttgartu bori se za laku željezničku vezu!

Sveučilište u Hohenheimu žestoko poziva na implementaciju izravne veze lake željeznice preko takozvane "Möhringerove krivulje" najkasnije do 2030. godine. To proizlazi iz aktualnog priopćenja sveučilišta, u kojem kancelarka Katrin Scheffer ukazuje na moguće negativne učinke koje bi daljnja odgoda projekta mogla imati za studente i Stuttgart kao znanstvenu lokaciju. Sveučilište je posvećeno ovom projektu već desetak godina. Godine 2023. predani studenti predali su prijedlog zgrade sudioničkom proračunu Stuttgarta, što je dovelo do pozitivnog pozicioniranja na prvom mjestu, ali provedba ostaje neizvjesna.

Trenutna situacija je alarmantna jer je vodstvo sveučilišta, zajedno sa studentskim predstavnicima, već zabrinuto zbog planova za ponovnu odgodu projekta. Izravna veza lakom željeznicom središnji je aspekt plana mobilnosti sveučilišta. Lokalno vijeće već je 2017. odobrilo glavni plan izgradnje i prometa Sveučilišta u Hohenheimu i uključilo "Möhringerovu krivulju" u lokalni prometni plan. Izgradnja je prvotno bila planirana za 2023. godinu, ali je taj datum sada odgođen za 2027. godinu, a trenutačni planovi neće vidjeti implementaciju prije 2030. godine.

Nezadovoljstvo povezanosti javnog prijevoza

Studentski predstavnici izražavaju nezadovoljstvo trenutnom povezanošću sveučilišta s mrežom javnog prijevoza. U tom kontekstu, čelnica okruga Andrea Lindel podržala je prijedlog studenata i kritizirala planove gradske uprave o štednji. O ovom razvoju sada će raspravljati članovi okružnog savjetodavnog odbora na jesen u sklopu rasprave o lokalnom prometnom planu.

Razvoj projekta može se vidjeti kroz kronologiju događaja:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Paralelno s ovim razvojem, aktivni su planovi Stadtwerke Stuttgart (SSB). Planirana su istraživanja i dubinski testovi različitih varijanti kako bi se omogućila izravna veza bez presjedanja od Birkacha, Plieningena i Hohenheima do mreže lake željeznice. Jedna od opcija koja se razmatra nudi vezu od Degerlocha preko Asemwalda do Birkacha i Plieningena. Čimbenike okoliša i cijene treba uzeti u obzir pri određivanju najpoželjnije rute. Međutim, trenutno su nejasne mogućnosti financiranja budući da ne postoji naknadna uredba za federalni program u skladu sa Zakonom o financiranju gradskog prometa.

Inovativni koncepti mobilnosti

Sveučilišta su također aktivna u naporima za promicanje moderne mobilnosti u Baden-Württembergu. Sveučilišta specijalizirana za održivu mobilnost, uključujući Sveučilište u Hohenheimu, nedavno su nagrađena nagradama za svoje najbolje ideje u natjecanju "Koncepti mobilnosti za kampus bez emisija". Dana 10. prosinca ministrica znanosti Theresia Bauer nagradila je najinovativnije koncepte i dodijelila ukupno 800.000 eura za njihovu provedbu. Sveučilište u Hohenheimu dobilo je 150.000 eura za svoj "Glavni plan za izgradnju i mobilnost do 2030.", s planovima za parkirališta za bicikle, testnu flotu Pedeleca i poboljšane autobusne veze.

Ove su inicijative pokrenute kao dio državnog dijaloga o strategiji automobilske industrije, čiji je cilj potaknuti transformaciju automobilske industrije kroz elektrifikaciju i digitalizaciju. Unatoč ovom napretku, brza i učinkovita implementacija veze lake željeznice preko "Möhringerove krivulje" ostaje središnji izazov za sveučilište i cijelo područje Stuttgarta.

The needs and expectations of students and the entire university community should not be ignored. U nadi da će se uskoro pronaći rješenje za probleme urbane mobilnosti, Sveučilište u Hohenheimu i dalje drži prst na pulsu razvoja.