A helyi közlekedés kritikája: a Stuttgarti Egyetem a kisvasúti kapcsolatért küzd!

A helyi közlekedés kritikája: a Stuttgarti Egyetem a kisvasúti kapcsolatért küzd!

A Hohenheimi Egyetem hevesen szorgalmazza, hogy legkésőbb 2030-ig hozzanak létre közvetlen kisvasúti összeköttetést az úgynevezett „Möhringer-íven” keresztül. Ez derül ki az egyetem jelenlegi közleményéből, amelyben Katrin Scheffer kancellár rámutat azokra a lehetséges negatív hatásokra, amelyeket a projekt további elhalasztása okozhat a hallgatókra és Stuttgartra, mint tudományos helyszínre. Az egyetem már közel tíz éve elkötelezett e projekt mellett. 2023-ban elkötelezett hallgatók nyújtották be az építési javaslatot Stuttgart részvételi költségvetésébe, ami elsősorban pozitív pozícióhoz vezetett, de a megvalósítás továbbra is bizonytalan.

A jelenlegi helyzet aggasztó, hiszen az egyetem vezetése a hallgatói képviselőkkel együtt már a projekt ismételt elhalasztási terve miatt aggódik. A közvetlen kisvasúti kapcsolat az egyetem mobilitási tervének központi eleme. A helyi tanács már 2017-ben jóváhagyta a Hohenheimi Egyetem építési és közlekedési főtervét, és a „Möhringer-görbét” beépítette a helyi közlekedési tervbe. Az építkezést eredetileg 2023-ra tervezték, de ezt az időpontot most 2027-re tolták, a jelenlegi tervek szerint legkorábban 2030-ban valósulnak meg.

Elégedetlenség a tömegközlekedési kapcsolatokkal

A hallgatói képviselők elégedetlenségüket fejezik ki az egyetem tömegközlekedési hálózathoz való jelenlegi csatlakozásával kapcsolatban. Lindel Andrea kerületvezető ezzel összefüggésben támogatta a diákok javaslatát, és bírálta a városvezetés megtakarítási terveit. Ezeket a fejlesztéseket most ősszel vitatják meg a kerületi tanácsadó testület tagjai a helyi közlekedési tervről szóló megbeszélés keretében.

A projekt fejlődése az események kronológiájában látható:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Ezekkel a fejlesztésekkel párhuzamosan a Stadtwerke Stuttgart (SSB) tervei is aktívak. Különböző változatok vizsgálatait és mélyreható tesztelését tervezik annak érdekében, hogy Birkachból, Plieningenből és Hohenheimből közvetlen, transzfermentes kapcsolatot lehessen elérni a kisvasút-hálózattal. Az egyik megfontolandó lehetőség Degerlochból Asemwaldon keresztül Birkachba és Plieningenbe való csatlakozást kínálja. A legelőnyösebb útvonal meghatározásakor figyelembe kell venni a környezeti és költségtényezőket. A finanszírozási lehetőségek azonban jelenleg nem világosak, mivel a szövetségi programra vonatkozóan nincs nyomon követési szabályozás az önkormányzati közlekedésfinanszírozásról szóló törvény szerint.

Innovatív mobilitási koncepciók

Az egyetemek is aktívak a modern mobilitás előmozdításában Baden-Württembergben. A fenntartható mobilitásra szakosodott egyetemek, köztük a Hohenheim Egyetem, a közelmúltban díjjal jutalmazták legjobb ötleteiket a „Mobilitási koncepciók egy károsanyag-kibocsátásmentes campusért” versenyen. December 10-én Theresia Bauer tudományos miniszter kitüntetésben részesítette a leginnovatívabb koncepciókat, és összesen 800 000 euróval jutalmazta azok megvalósítását. A Hohenheimi Egyetem 150 000 eurót kapott a „2030-as építési és mobilitási főtervre”, amely kerékpárparkolókat, Pedelec tesztflottát és jobb buszkapcsolatokat tartalmazott.

Ezek a kezdeményezések az állam kormányzat autóipari stratégiai párbeszédének részeként indultak, amelynek célja az autóipar átalakulásának előmozdítása a villamosítás és a digitalizáció révén. Ennek ellenére az egyetem és az egész Stuttgart területe számára továbbra is központi kihívást jelent a „Möhringer Curve”-n keresztüli kisvasúti kapcsolat gyors és hatékony megvalósítása.

Nem szabad figyelmen kívül hagyni a hallgatók és az egész egyetemi közösség igényeit és elvárásait. A városi mobilitási problémák mielőbbi megoldásának reményében a Hohenheimi Egyetem továbbra is nyomon követi a fejlesztéseket.