Vietinio transporto kritika: Štutgarto universitetas kovoja už lengvojo geležinkelio susisiekimą!

Vietinio transporto kritika: Štutgarto universitetas kovoja už lengvojo geležinkelio susisiekimą!

Hohenheimo universitetas griežtai ragina ne vėliau kaip iki 2030 m. sukurti tiesioginį lengvųjų geležinkelių susisiekimą per vadinamąją Möhringer kreivę. Tai matyti iš dabartinio universiteto pranešimo, kuriame kanclerė Katrin Scheffer nurodo galimą neigiamą poveikį, kurį tolesnis projekto atidėjimas gali turėti studentams ir Štutgartui, kaip mokslo vietai. Universitetas šiam projektui įsipareigojo jau maždaug dešimt metų. 2023 m. įsipareigoję studentai pateikė pastato pasiūlymą į Štutgarto dalyvaujamąjį biudžetą, o tai pirmiausia lėmė teigiamą poziciją, tačiau įgyvendinimas lieka neaiškus.

Dabartinė situacija kelia nerimą, nes universiteto vadovybė kartu su studentų atstovais jau nerimauja dėl planų vėl atidėti projektą. Tiesioginis lengvojo geležinkelio susisiekimas yra pagrindinis universiteto mobilumo plano aspektas. Vietos taryba jau 2017 m. patvirtino Hohenheimo universiteto bendrąjį statybos ir transporto planą ir įtraukė „Möhringer kreivę“ į vietos transporto planą. Iš pradžių statyba buvo numatyta 2023 m., tačiau dabar ši data nukelta į 2027 m., o dabartiniai planai bus įgyvendinti ne anksčiau kaip 2030 m.

Unzufriedenheit mit der ÖPNV-Anbindung

Studentų atstovai reiškia nepasitenkinimą dabartiniu universiteto prisijungimu prie viešojo transporto tinklo. Šiame kontekste rajono vadovė Andrea Lindel palaikė studentų pasiūlymą ir kritikavo miesto administracijos taupymo planus. Šiuos pokyčius dabar rajono patariamosios tarybos nariai aptars rudenį, diskutuodami apie vietinio transporto planą.

Projekto raidą galima matyti įvykių chronologijoje:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Lygiagrečiai su šiais pokyčiais, Stadtwerke Stuttgart (SSB) planai yra aktyvūs. Numatyti įvairių variantų tyrimai ir išsamūs bandymai, kad būtų galima tiesiogiai, be persėdimų iš Birkacho, Plieningeno ir Hohenheimo prisijungti prie lengvųjų geležinkelių tinklo. Vienas iš svarstomų variantų yra susisiekimas iš Degerloch per Asemwald į Birkach ir Plieningen. Renkantis tinkamiausią maršrutą, reikia atsižvelgti į aplinkosaugos ir sąnaudų veiksnius. Tačiau finansavimo galimybės šiuo metu neaiškios, nes pagal Savivaldybės transporto finansavimo įstatymą federalinės programos tolesnių veiksmų nėra.

Inovatyvios mobilumo koncepcijos

Universitetai taip pat aktyviai stengiasi skatinti modernų mobilumą Badene-Viurtemberge. Universitetai, besispecializuojantys tvaraus mobilumo srityje, įskaitant Hohenheimo universitetą, neseniai buvo apdovanoti už geriausias idėjas konkurse „Mobilumo koncepcijos be emisijų universiteto miesteliui“. Gruodžio 10 dieną mokslo ministrė Theresia Bauer pagerbė inovatyviausias koncepcijas ir iš viso skyrė 800 000 eurų už jų įgyvendinimą. Hohenheimo universitetas gavo 150 000 eurų už „2030 m. statybos ir mobilumo pagrindinį planą“, kuriame numatytos dviračių stovėjimo vietos, Pedelec bandomasis parkas ir pagerintas susisiekimas autobusais.

Šios iniciatyvos buvo pradėtos kaip dalis valstijos vyriausybės automobilių pramonės strategijos dialogo, kuriuo siekiama paskatinti automobilių pramonės transformaciją elektrifikuojant ir skaitmenizuojant. Nepaisant šios pažangos, greitas ir efektyvus lengvojo geležinkelio jungties per „Möhringer Curve“ įgyvendinimas išlieka pagrindiniu universiteto ir visos Štutgarto srities iššūkiu.

Negalima ignoruoti studentų ir visos universiteto bendruomenės poreikių bei lūkesčių. Tikėdamasis anksti išspręsti judumo mieste problemas, Hohenheimo universitetas ir toliau seka pokyčius.