Critici la adresa transportului local: Universitatea din Stuttgart luptă pentru o conexiune de metrou ușor!

Critici la adresa transportului local: Universitatea din Stuttgart luptă pentru o conexiune de metrou ușor!

Universitatea din Hohenheim solicită cu vehemență implementarea unei conexiuni feroviare ușoare directe prin așa-numita „Curbă Möhringer” până cel târziu în 2030. Acest lucru reiese dintr-o comunicare curentă a universității, în care cancelarul Katrin Scheffer subliniază potențialele efecte negative pe care le-ar putea avea o nouă amânare a proiectului pentru studenți și pentru Stuttgart ca locație științifică. Universitatea s-a angajat în acest proiect de aproximativ zece ani. În 2023, studenții implicați au depus propunerea de clădire la bugetul participativ al Stuttgart, ceea ce a condus la poziționarea pozitivă pe primul loc, dar implementarea rămâne incertă.

Situația actuală este alarmantă întrucât conducerea universității, împreună cu reprezentanții studenților, sunt deja îngrijorați de planurile de amânare din nou a proiectului. Conexiunea directă cu trenul ușor este un aspect central al planului de mobilitate al universității. Consiliul local a aprobat deja masterplanul pentru construcție și transport al Universității din Hohenheim în 2017 și a inclus „Curba Möhringer” în planul de transport local. Construcția a fost inițial programată pentru 2023, dar această dată a fost acum amânată pentru 2027, planurile actuale nefiind implementate până în 2030 cel mai devreme.

Nemulțumire față de conexiunile de transport public

Reprezentanții studenților își exprimă nemulțumirea față de conexiunea actuală a universității la rețeaua de transport în comun. În acest context, liderul raionului Andrea Lindel a susținut propunerea studenților și a criticat planurile de economisire ale administrației orașului. Aceste evoluții vor fi acum discutate de membrii consiliului consultativ districtual în toamnă, ca parte a unei discuții despre planul de transport local.

Dezvoltarea proiectului poate fi observată în cronologia evenimentelor:

• 2015: Beginn der Arbeiten am Mobilitätskonzept mit Fokus auf die Stadtbahnanbindung.
• Oktober 2017: Der Gemeinderat stimmt dem Masterplan der Universität zu, die „Möhringer Kurve“ wird für den Nahverkehrsplan 2023 aufgenommen.
• 2018: Einführung von Parkgebühren auf dem Campus, gefolgt von der Forderung der Universität nach einem ÖPNV-Ausbau.
• 2023: Studierende initiieren Bürgerhaushalt, erreichen Platz 1, die Stadtverwaltung plant Umsetzung für 2027.
• Mitte 2025: SSB und Rathaus schlagen vor, die „Möhringer Kurve“ frühestens ab 2030 umzusetzen.

Paralel cu aceste evoluții, planurile Stadtwerke Stuttgart (SSB) sunt active. Sunt planificate investigații și teste aprofundate ale diferitelor variante pentru a permite o conexiune directă, fără transferuri, de la Birkach, Plieningen și Hohenheim la rețeaua de metrou ușor. Una dintre opțiunile luate în considerare oferă o conexiune de la Degerloch prin Asemwald la Birkach și Plieningen. Factorii de mediu și de cost ar trebui luați în considerare atunci când se determină calea cea mai preferată. Cu toate acestea, opțiunile de finanțare sunt în prezent neclare, deoarece nu există o reglementare ulterioară pentru programul federal în conformitate cu Legea de finanțare a transportului municipal.

Concepte inovatoare de mobilitate

Universitățile sunt, de asemenea, active în eforturile de promovare a mobilității moderne în Baden-Württemberg. Universitățile specializate în mobilitate durabilă, inclusiv Universitatea din Hohenheim, au primit recent premii pentru cele mai bune idei în cadrul competiției „Concepte de mobilitate pentru un campus fără emisii”. Pe 10 decembrie, ministrul Științei, Theresia Bauer, a onorat cele mai inovatoare concepte și a premiat în total 800.000 de euro pentru implementarea acestora. Universitatea din Hohenheim a primit 150.000 de euro pentru „2030 Master Plan for Construction and Mobility”, cu planuri pentru locuri de parcare pentru biciclete, o flotă de testare Pedelec și conexiuni de autobuz îmbunătățite.

Aceste inițiative au fost lansate ca parte a dialogului de strategie al guvernului de stat pentru industria auto, care are scopul de a conduce transformarea industriei auto prin electrificare și digitalizare. În ciuda acestui progres, implementarea rapidă și eficientă a conexiunii feroviare ușoare prin „Curba Möhringer” rămâne o provocare centrală pentru universitate și pentru întreaga zonă Stuttgart.

Nevoile și așteptările studenților și ale întregii comunități universitare nu trebuie ignorate. În speranța unei soluții timpurii la problemele de mobilitate urbană, Universitatea din Hohenheim continuă să țină degetul pe pulsul evoluțiilor.